Li-Cycle周二表示，其德国工厂已开始运营，对电动汽车电池进行分解回收，这是该公司在欧洲市场快速扩张的一部分，并计划成为欧洲大陆最大的锂生产商之一。该工厂位于马格德堡，位于柏林西南约112英里(180公里)处，每年可加工1万吨电池部件，最终将增至3万吨。
该工厂是Li-Cycle在欧洲的第一家工厂，将巩固该公司复制其北美轮辐网络的计划。在北美轮辐网络中，多个收集和处理设施将电池变成黑色物质，基本上是切碎的电池部件，然后提供一个中央回收工厂，将这些材料分离成锂、镍和其他金属。“我们将欧洲市场视为未来几年的关键增长领域之一，”Li-Cycle执行董事长蒂姆·约翰斯顿(Tim Johnston)对路透社表示。
总部位于多伦多的Li-Cycle还在挪威和法国建设电池收集和处理设施。总的来说，这三家公司将向意大利的一家回收厂提供黑色物质，该工厂预计将于2026年底或2027年初投入使用。约翰斯顿说:“能够在欧洲生态系统内形成闭环是向前发展的关键战略优势。”这家德国工厂的面积约为2万平方英尺，员工约为50人。Li-Cycle拒绝透露在德国工厂投入了多少资金，不过该公司今年的预算为3,500万至4,500万美元，用于建造电池加工设施。
在意大利工厂开业之前，Li-Cycle将把在欧洲批量生产的黑色汽车送到位于纽约的北美加工厂。约翰斯顿表示，在欧洲对锂矿开采的强烈反对中，Li-Cycle相信其在欧洲大陆的业务可能会发展成为该地区最大的锂生产商之一。
