新政来了。国务院近日公布的《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)将于今年6月1日起正式实施。《办法》明确规定：“国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动。”
业内人士分析，在市场竞争下，汽车回收企业将提高报废价格，对僵尸车问题的解决会是一个利好。
企业准入门槛放低、报废回收行业松绑等利好消息，也引起了“嗅觉灵敏”的温商的关注，几名此前多次碰壁的温商看到了行业的曙光，正跃跃欲试。
《办法》规定：报废汽车不再“论斤卖”行业准入门槛进一步放宽
发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。据此前规定，作为高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业进行“回炉”。因此，报废汽车基本当成废品“论斤卖”。
而允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用。
商务部市场建设司负责人介绍，此举增加了报废汽车的剩余价值，有利于调动车主报废的积极性，会促进车主及时淘汰老旧汽车。
同时，《办法》还对报废汽车回收行业的准入门槛进一步放宽。国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，申请条件更改为：具有企业法人资格;有符合国家标准要求的存储、拆解场地和拆解设备、设施;有与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员等定性要求。
“新政实施后，新出现的报废车回收公司极有可能打起价格战，在市场竞争下，必然会提高报废价格，最终获利的是车主。而车主报废僵尸车的积极性也将提高。”业内人士分析。
