日前，龙湾区生态环境局发布《瑞浦兰钧废旧动力电池拆解和规范化梯次利用项目环境影响报告书环境影响评价公示》。
项目位于温州民科基地永兴南园A-10b2地块和温州湾新能源科技产业园A-05a地块，瑞浦兰钧拟在温州湾新能源科技产业园A-05a地块利用现有厂房建设2条梯次利用拆解产线，主要为电池的拆解和测试工艺；温州民科基地永兴南园A-10b2地块建设1条CTP产线（模组、pack组装产线），主要为电池的组装工艺。
建成后新增年梯次利用废锂离子电池5000吨，主要用于基站备电以及储能系统。
近年来动力电池的大规模退役，动力电池回收行业市场快速成长，并成为电池厂及整车厂正向布局的“蓝海赛道”。包括特斯拉、宝马、宁德时代、国轩高科等产业链巨头均已布局或开展动力电池的回收项目。
此次公示的项目，是瑞浦兰钧首个自主投建的电池回收项目。在此之前，瑞浦兰钧也曾涉足电池回收领域。
2022年7月，格林美曾发布公告与瑞浦兰钧签署《关于动力电池绿色循环利用的战略合作框架协议》，双方拟在全球范围共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系。2024年1月，兰钧新能源与武汉动力电池再生技术有限公司正式签订战略合作协议，双方决定按照全球绿色供应链管理要求，构建动力电池的全生命周期绿色管理体系，形成全球一流的动力电池绿色回收利用典范模式。2024年4月，瑞浦兰钧与华友循环达成锂电池全球循环利用战略合作，双方将在电池再利用、废料回收、碳足迹和主机厂等领域进行合作。
值得一提的是，瑞浦兰钧还在2024年进入《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第五批），成功获得新能源汽车废旧动力蓄电池梯次利用资质，随后瑞浦兰钧便在此基础上自主投建了电池回收项目。
目前，瑞浦兰钧已结束了多年的亏损，正式进入盈利阶段。预计2025年度将录得净利润约6.3亿元至7.3亿元人民币，相较于2024年高达13.53亿元的亏损，实现扭亏为盈。上述电池回收项目的落地，将有助于公司实现资源的高效回收利用，打造产业链一体化闭环，为新一年业绩增长奠定基础。
来源：电池工业网
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