日前，位于安徽合肥循环经济示范园的巡鹰新材料动力电池材料循环利用项目基地宣布全面投产，标志着巡鹰电池回收处理能力即将全面释放。
作为巡鹰新能源集团在电池回收领域的又一次重要落子，巡鹰新材料动力电池材料循环利用项目通过将废旧锂电池含锂废料回收与磷酸铁锂湿法再生提纯，实现电池级碳酸锂的高效提取，建成后形成年产20万吨电池回收处理能力，进一步强化巡鹰在新能源后市场全产业链上的布局优势。
锂电池回收行业是新能源产业可持续发展不可或缺的一环，主要回收来自新能源汽车、消费电子产品和储能系统的废旧电池，提取其中的锂、钴、镍等有价金属，实现资源的循环利用。
而据国家市场监管总局介绍，根据电池使用寿命推算，我国即将迎来动力电池规模化退役阶段。2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元。
整体来看，电池回收市场的快速发展主要的得益于政策与市场的双重利好。
政策方面，2026年作为“十五五”开局之年，循环经济领域迎来前所未有的政策红利与发展机遇，多项配套政策密集出台，行业正式步入规范化、规模化发展的“黄金时代”。
就在今年1月，工信部等六部门联合印发了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，为加强动力电池回收利用管理提供了法律依据，将有效规范各环节参与主体行为。
市场方面，我国新能源汽车产业持续增长，2025年国内新能源汽车产销量超1600万辆，其中国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量。
另外，电池回收材料的价值与碳酸锂等金属原料的价格紧密捆绑，然而自去年下半年以来，电池回收的核心产品——碳酸锂价格开始快速回升，目前价格核心区间稳定在13万元~18万/吨，项目经济性得以提高。
需要提及的是，当前动力电池回收仍面临诸多痛点。例如合规回收企业回收量不足、抢不过小作坊，规范化回收率低、市场准入门槛低、闭环回收利用链条不清晰等。
现如今，有关部门正协同发力，将推动电池回收产业链标准体系的建立，相关企业也在通过技术创新，搭建电池溯源平台，构建电池回收网络等手段，推动行业高质量发展，电池回收行业有望加速向标准化、规范化迈进。
来源：电池工业网
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与动力电池回收网无关。凡本网注明 “来源：***（非动力电池回收网）”的作品，转载目的在于传递行业更多的信息或观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性，不构成任何投资建议，投资者据此操作，风险自担！本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容；如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在一周内进行，以便我们及时处理、删除。电话：13126904348，邮箱：dchslm2019@126.com。
