接连俩月，浙江山区县，正在抢“废铁”——
6月初，长兴县新增10万吨废旧锂电池综合利用项目，并发布环评公示；同月，2.5万吨锂电池再生项目获批落地安吉县……
活跃度最高的单点，要属杭州建德。
5月底，浙江英联再生资源有限公司（以下简称“英联再生”）落地的废旧动力电池再生利用项目土建工程已启动施工；没多久，浙江新化化工股份有限公司（以下简称“新化股份”）的废旧电池资源循环利用（一期）项目正式进入试生产阶段，年处理能力达1.4万吨。
山美水美的浙江山区县，为何不约而同瞄准锂电池回收项目下手？建德如何一边守住绿水青山，一边迈进锂资源循环的新赛道？
看似收“废铁”，实则是抢“资源”
回收退役电池，是门什么生意？商机，其实就藏在电池内部。
退役的电池中，仍然含有大量锂、钴等金属。尤其是锂，被称为支撑新能源革命的“白色石油”，作为稀缺资源还被多国列入关键矿产甚至战略资源清单。其之所以珍贵，在于天然的优质锂资源分布不均。而随着行业技术精进，这种线性消耗的模式正在向着循环再生转变——即通过回收退役电池，并提炼出锂元素，可再次循环投入至新电池生产。
值得关注的是，锂电池退役潮正在来临，一座“城市矿山”悄然形成。
先看全国，据相关机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。这预示着，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。
再看地方，杭州或将“打响退役潮第一枪”。几个数据尤为关键：作为国内最早大规模应用新能源汽车的城市之一，早在2017年，杭州的新能源汽车销量突破4万辆，超越深圳、广州居全国第3位；到2025年，这个数字已超过30万辆；今年6月23日，国务院新闻举行的发布会上，杭州通报新能源汽车推广规模突破100万辆。
无论是保有量到还是增量，可以想象，当国家强制规定的8年质保期来临，电池退役潮席卷而至，杭州现有的新能源汽车就是座可待开发的“城市富矿”。
来源：钱江晚报
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