日前，据相关媒体报道，小康股份旗下金康新能源汽车公司CEO余海坤于上周“被免职”，该职务由董事长张兴海担任，而余海坤则担任董事长助理和经管会委员。
一名内部人士表示，余海坤此前全面负责旗下金康新能源赛力斯SERES的研产供销工作，此次岗位调整“明升实降”，针对余海坤职务的变动，评价说“余海坤的任务已经完成了”。他同时透露，从今年6月开始，余海坤在赛力斯内部已经丧失了签字权，“实质上已经被架空”。
资料显示，余海坤原为中信建投证券研究发展部副总裁，2020年11月17日，从中信建投证券离职，加入小康股份。在加入中信建投之前，余海坤具有8年汽车产业经验，2年汽车行业研究经验，投资与研究领域涉及车联网CRM、汽车金融、新能源电池材料、充电桩与O2O汽车服务等。
业内普遍认为，赛力斯引进余海坤极大可能是看中了其证券行业的资源和经验。
余海坤入职后，小康股份股价突破10元/股，今年4月，依靠华为概念达到顶峰的66.54元/股，半年多时间里，小康股份股价翻了6倍有余。
在今年4月的上海车展上，华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖业务，而华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5。赛力斯和华为联合推出了赛力斯华为智选SF5电动汽车，赛力斯SF5也在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店及华为商城线上线下开启了同步预订，同时入驻了华为旗舰店。
消息称，两天内订单便突破3000辆，小康股价也随之升高。6月22日小康股份股价突破83元/股，市值突破千亿元，较去年11月中旬增长超6倍。
但据中汽数据终端零售数据显示，今年6月金康赛力斯销量仅455辆，7月为507辆。赛力斯相关人士表示，订单和销量的巨大差距，主要是产品尚处于产能磨合期，交付日期大约在45~60天左右。
业内人士认为，如果以短期的企业发展逻辑以及资本市场热度作为评价标准，余海坤可以说是非常成功的。但长期来看，赛力斯能否完全依靠华为活下去是最重要的问题。
