据外媒报道，华尔街分析师对特斯拉第三季度汽车交付量给出了乐观预估。美国投行和金融服务公司Piper Sandler以及加拿大皇家银行（RBC）的分析师预计，第三季度特斯拉的全球交付量将在23.3万辆左右，而瑞士信贷的预测为22.5万至23万辆之间。
Piper Sandler 分析师 Alex Potter 表示，该公司认为第三季度将是特斯拉有史以来最强劲的季度。
本月早些时候，特斯拉在一份员工备忘录中表示，季度末的交付量通常“异常高”，因此该公司首席执行官埃隆·马斯克要求员工“全力以赴”，以弥补第三季度初面临的生产挑战。
与马斯克所言一致，三季度末，特斯拉迎来了交付高峰期，在全国各地乃至全球掀起火爆的 " 提车潮 "。
有车主透露， "在车管所目光所及之处几乎都是排队上牌的特斯拉车辆 "。
特斯拉表示，目前其加利福尼亚工厂的生产能力已经大幅提升。此外，特斯拉上海超级工厂产能的迅速提升也支持了其全球的交付能力。
据国外媒体报道，在本月初，就曾有外媒根据航拍视频报道称，特斯拉上海超级工厂已再次做好了季度末冲刺的准备，以便在季度末生产和交付更可能多的电动汽车。
航拍来看，上海超级工厂所生产的Model 3和Model Y，正在源源不断的运往停车场，停车场内也已停放有大量完成生产的Model 3和Model Y。
特斯拉受供应短缺的影响似乎小于其他汽车制造商。”分析师认为。
芯片短缺成为影响汽车生产的持续性问题。
市场分析机构Susquehanna Financial Group发布的一份研究报告显示，8月份芯片交付时间比上月增加了6天，达到约21周。这是该公司2017年开始跟踪数据以来的最长等待时间。
全球咨询企业Alix Partners 预测称，随着车载半导体供应不足情况持续蔓延，今年全球汽车生产企业销售额将减少2100亿美元，全球汽车产量也将减少770万辆。
在芯片短缺的大背景下，特斯拉曾表示，通过快速转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件。“
韩国当地媒体最新消息称，特斯拉新Hardware 4 计算机与其即将上市的超现代皮卡Cybertruck将一同亮相，而三星将击败台积电，获得特斯拉下一代自动驾驶计算机芯片生产合同。
