昨日晚间，电动汽车制造商特斯拉收盘上涨12.66%，报收1024.86美元，公司市值首次突破一万亿美元，达到了10267亿美元。
持有特斯拉1.7亿股，持股比例17.22%的公司首席执行官马斯克单日财富上涨195.5亿美元。根据彭博实时富豪榜排名，马斯克以2520亿美元稳居全球富豪榜首位，超过第二名亚马逊创始人贝索斯的1930亿美元，
特斯拉的股价暴涨或与其斩获全球史上最大的电动车订单有关。
据路透社报道，全球最大的汽车租赁公司赫兹（Hertz）宣布，将订购10万辆特斯拉汽车，直接锁定特斯拉10%的年产能。此外，赫兹本次订购车辆均为高配置高性能版本，且均为全价购入，预计将为特斯拉带来42亿美元的收入。
马斯克在社交媒体上回应称：“奇怪的是，特斯拉的估值变动在很大程度上是一个生产爬坡问题，而不是需求问题”。
数据显示，特斯拉三季度共交付了241391辆车，较上年同期增长约73%，其中，Model 3和Model Y在第三季度总计生产22.88万辆，交付量达到23.21万辆，比上季度增长16%，而新款的Model S和Model X的交付量也接近1万辆。
产量方面，特斯拉今年第三季度共生产23.78万辆汽车，同比增长64%。其中包括8941辆新款Model S和Model X车型和22.88万辆Model 3和Model Y车型。相比第二季度，Model 3和Model Y的产量同比增长79%。
维持高产销的同时，特斯拉的扩产脚步也没有停下。
据特斯拉官方消息，柏林工厂已于10月竣工，将于德国政府审批后正式投产；奥斯汀工厂ModelY产线已试制完毕，两工厂年产能逐渐爬坡至50万辆。
相关机构预计，2022年底特斯拉全球年产能将进一步爬升至235万辆。
特斯拉产销持续增高，但仍难逃供应链限制。
受成本结构影响，供应链的压力往往会直接触动其价格机制。
日前，特斯拉美国宣布，长续航版本Model X和Model S的价格上涨5000美元，目前起售价分别提升到104990美元和94990美元；长续航版本Model Y和标准续航Model 3升级版本的价格上涨2000美元，起售价分别提升至56990美元和43990美元。
“供应链中断可能会影响特斯拉在今年余下期间提高产量的能力，由于零部件缺货和物流状况不稳定，我们的工厂一直无法满负荷运转。”特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn在电话会议中表示，“由于大宗商品和劳动力成本不断上涨，公司还需要持续降低支出，克服超出控制范围的成本增长。”
特斯拉方面称，全球供应链、运输等问题在第三季度仍未得到很好的解决，现阶段特斯拉的产能的增长幅度将很大程度上取决于外部因素。
供应链压力下，为保障产能主力车型的生产交付，维持产能增长，特斯拉将其Semi半挂卡车项目进行推迟，该项目预计推迟至2022年启动。
