近日，国内造车新势力相继公布10月交付数据，其中小鹏汽车首次单月交付破万，哪吒交付数量也大幅提升，反观“蔚小理”之首的蔚来，销量却跌至3000辆。
数据显示，小鹏汽车10月销量达到了10138辆，同比增长233%，反超蔚来和理想，位列造车新势力第一。
就车型来看，P7仍是小鹏重要的销量支柱，10月份小鹏P7交付6,044辆，同比增长187%；小鹏G3i自今年9月启动规模交付以来一路走高，G3系列产品交付3,657辆；9月底上市的小鹏P5市场反响良好，10月交付437辆。小鹏汽车表示，且握有大量订单，随着订单逐渐交付，该车型销量或进一步提升。
截至今年10月，小鹏汽车累计销量已突破10万辆。
哪吒汽车紧随其后，10月交付8107辆，同比增长294%，其中哪吒UPro订单火爆，10月超过5000辆，成为新能源车市中当之无愧的“黑马”。
目前哪吒汽车共有三款车型，分别为哪吒U、哪吒V、哪吒S，售价分别为9.98万和5.99万，哪吒S暂未公布售价，预计仍在15万以内，可以说哪吒占据了15万以下新能源汽车市场的大部分份额。
但与高端车型不同，高端车型往往利润空间较大，而低端车型利润空间较小，要想实现盈利，必须提高销量，且这一价格区间燃油车车型较多，部分新能源汽车也存在降价趋势，哪吒汽车仍旧面临较大的竞争压力。
日前，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资等多家知名投资机构跟投，加上今年4月份360集团第一笔战略投资，360集团连续两轮投资总金额共计29亿元。充足的资金将缓解哪吒面临的市场压力。
理想汽车交付量较为稳定，10月，理想汽车交付7649辆理想ONE，同比增长107.2%，位列第三位。2021年前10个月，理想汽车总交付量达62919辆。自交付以来，理想ONE累计交付量已达96516辆。
仅有一款车型支撑销量仍是理想汽车的薄弱之处，面对高手林立的新能源市场，随着新款车型热度的下降，恐怕很难保证在未来不会“掉队”，其下个月的交付量变化仍值得关注。
值得一提的是，理想汽车日前宣布北京绿色智能工厂在北京市顺义区正式开工建设，预计将于 2023 年底投产。同时，官方还表示，理想汽车正在专心致志的研发，拥有超级快充能力的纯电动车，Whale 和 Shark 两个高压纯电动车平台正在研发当中。随着新平台的研发应用，理想汽车未来或将推出更多车型。
昨日晚间，威马汽车公布2021年10月销量数据显示，威马汽车交付智能电动汽车5025辆，同比增长67.3%。今年前10月，威马汽车共计交付智能电动汽车34068辆，同比增长101.7%。
销量攀升的同时，威马不断推动产品演进，同在10月，威马旗下首款全场景智能纯电轿车威马M7正式亮相，计划于2022年量产交付。威马M7是全球首批搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达等32项高级智能传感器的车型，同时配备4颗自动驾驶顶级芯片Orin-X，最高算力达1,016TOPS，将于业内率先实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。
新车型交付后将进一步完善产品布局，填补其在轿车车型方面的空白，进一步带动销量增长。
蔚来本月销量下滑幅度较大，交付量仅为3667辆，同比下滑27.5%，相较9月的10,628辆，环比下滑近65.5%。
蔚来官方对此解释称：销量下滑是因部分生产线升级和预备新产品推出导致，江淮蔚来合肥先进制造基地由于生产线的改造升级需要停线，导致10月份的生产计划受到了影响。部分计划于10月交付的车辆订单将晚于原计划交付。
蔚来还表示，生产线已于10月下旬恢复，会尽快将车辆交付。由此推测，11月蔚来汽车交付量获奖大幅提高。
零跑汽车零跑汽车10月交付3654辆，同比增长256%，位列10月造车新势力销量排行榜的第六位，较9月4095辆的交付量出现小幅度下滑。零跑汽车表示，校服了下滑主要受芯片和工业限电影响。
值得注意的是，零跑汽车10月订单量为12835辆，其10月交付量不足份订单的三成。
