最近，各大车企纷纷亮出固态电池研发成果与量产。吉利CEO淦家阅也在近日的年中经营大会上，公开了吉利全固态电池研发进度。
据介绍，吉利自研的全固态电池已经达成了400Wh/kg的能量密度，电芯制备已完成20AH，或将率先实现发布和量产装车。
相比液态电池，固态电池具备更高能量密度，不易燃、无泄露的更高安全性，以及大倍率快速充电的优点。
而在新能源电池产业新的历史性发展阶段，固态电池的研发与应用成为了行业焦点，固态电池的时代正加速到来。
早在2022年，吉利旗下耀宁新能源就在实验室里已经成功试制出5Ah全固态电池样包；同年，吉利汽车研究院就固态电池材料合成实验线项目进行招标。
2023年，耀宁新能源发布S+战略，推动固态电解质制备、原位凝胶技术以及固态电解质的涂覆、掺混、包覆等技术的布局；同年，吉利还对智行科创固态电池实验室设计建设项目进行公开招标。
另据媒体报道，我国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。
政府的60亿元投资不仅是态度，更意味着资本想象空间无限扩张。
近年来，辉能科技、太蓝新能源、卫蓝新能源、高能时代、恩力动力等多家固态电池产业链企业接连获得资本青睐，大笔资金的投入与技术进步、产业链完善和政策支持，加速了固态电池从实验室到市场的转化过程。
