2月20日，国轩高科发布消息称，公司全资子公司国轩高科（香港）有限公司与晋景新能达成合作，拟在香港联合成立低碳研究院。
此次合作有助于进一步推动公司在低碳技术研发与储能业务拓展等方面的全球化布局。
同日，国轩高科与纳晖新能源战略合作暨光储一体化项目签约仪式举行，双方将在高品质产品、场景方案定制、数字化运维、智慧能源管理等方面强强联合，加强碳足迹管理，建设低碳园区。
从上述两项合作的内容来看，“低碳”是国轩高科近期发力的重点。
当前，在以欧盟电池法为代表的碳关税壁垒背景下，电池碳足迹正逐渐成为全球贸易的焦点之一。这也意味着，碳竞争力正成为锂电行业核心产品竞争力。
特斯拉2022年影响力报告显示，电池的碳排放占其供应链碳排放的27%。电池减碳成为新能源汽车减碳的关键一环。
截至目前，全球已有大约20家车企公布了碳中和时间表或减碳计划，并逐渐将实现碳中和目标的压力转移到供应链上。
因此，在电池玩家们正纷纷在海外跑马圈地加速布局的当下，产业链降碳成为企业进军海外的关键。
2023年，宁德时代举行了零碳战略发布会，承诺到2025年实现核心运营碳中和，到2035年实现价值链碳中和。
目前，宁德时代旗下四川时代、瑞庆时代、新津时代均已获得GS颁发的PAS2060碳中和认证证书，跻身零碳工厂行列。
同年6月，远景科技集团发布《2023年零碳行动报告》，并宣布成功实现2022年运营碳中和目标，成为全球最早实现碳中和的绿色科技企业之一。
蜂巢能源也表示，公司规划到2026年实现碳达峰、2040年碳中和。以此为目标，蜂巢能源第一个零碳产业园已于2022年签约落地。
随着产业链头部企业加速“零碳”目标的落地和实践，未来我国动力电池产业在全球化的市场竞争中有望继续保持优势，提升我国新能源产业的整体竞争力。
