汽车向电动化转型已经是大趋势，为此汽车产业强国德国，也在做出积极的应对策略。德国欧洲对待电动车最为积极的国家之一，德国联邦政府的计划是到2030年德国有1000万辆电动汽车上路。除了发放巨额新能源购车补贴之外，政府还会拿出额外的财政补贴，加大充电桩的建设力度，就连加油站也要建设超充桩。
为此德国政府最近又加码向汽车行业提供支持，联邦政府就已经就一项价值30亿欧元的新方案达成了一致。这笔资金将被平均分成３部分，分别资助下面三个关键点：拨出10亿欧元用于购买电动汽车和混合电动汽车的激励奖金将延长至2025年底；另外，要建设更多的充电站。
德国政府将动用另外10亿欧元用于旧卡车报废计划，以帮助私营物流公司和市政当局完成车队的现代化转型。对旧卡车提供报废奖金，旨在鼓励用清洁卡车代替旧款卡车；如消防车等公共采购的汽车，也要更快更新换代。
此外，德国政府还将设立一个10亿欧元的基金，为德国主导出口行业的创新和转型提供融资，汽车业也将受益。德国环境部长舒尔策指出：“我们希望加入摆脱经济危机和气候危机的行列。”
数据显示，今年10月，德国汽车总销量为27.43万辆，同比下滑3.62%，但新能源汽车销量达到了4.8万辆，同比增长302.6%。其中，纯电动车当月销量为23158辆，同比增长260.3%，占据乘用车市场8.4%的份额；插电混动车型月销量24859辆，同比增长365.1%，占据乘用车市场9.1%的份额。而新能源车当月在德国市场的占有率已达17.5%，去年同期的这一数字仅为4.1%。
早在今年6月，政府已经决定为德国核心产业提供广泛的援助：如电动和混合动力汽车的购买奖金增加一倍，并为供应商产业提供20亿欧元的援助基金。尽管乘用车行业最近已经有所复苏，但卡车行业仍处于危机深渊。此外，欧盟新的，更雄心勃勃的气候排放目标可能会使汽车业承受更大的压力。
目前，德国购买电动汽车或者混合电动汽车，最多可获得9000欧元的赠款。最初计划这个购车奖金只持续到2021年底，而现在应该延长到2025年底。联邦政府将额外提供十亿欧元。
另据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，德国政府在总理默克尔与数位联邦州州长及航空业代表闭门会谈后发布消息称，德国四分之一加油站2022年或能给电动汽车快速充电。
“德国联邦政府还希望，参与者能为充电基础设施发展做出巨大贡献，这也包括在各加油站建设功率不小于150 kW的快速充电基础设施“。德国联邦政府的目标是让全国至少25%的加油站在2022年年底前拥有快速充电基础设施，2024年年底前将这一比例提升至不少于50%，2026年年底前达到不少于75%。怀揣着这样的目标，德国政府立即与石油行业谈判，希望他们志愿承担相应义务。
据德国政府消息，各加油站可使用现有的2022年年底前建设充电基础设施的资金。根据政府计划，德国将在2021年年底前建设5万个新增电动汽车公用充电点，全国电动汽车充电点将达到大约7.2万个。政府希望汽车行业在这一问题上做出巨大贡献。
然而，咨询公司德勤对联邦政府计划的可行性表示怀疑，并建议提高燃油价格。根据德勤的说法，在目前情况下，到2030年最多可能有635万辆电动汽车。而要实现目标，必须由行业，国家以及消费者共同努力。延长购车奖金是一种可行的方式。而德勤的建议是还要进一步提高燃油价格：从2021年到2024年，每公升汽油的价格应上涨30欧分。德勤预测，这两项措施可能会使电动汽车的注册数量增加40万。
另外，制造商本身是电动汽车的决定性驱动因素，该行业必须为电动汽车开发更具成本效益的平台，行业还应该在充电基础设施上进行投资，开发创新的充电概念并降低电池的制造成本。通过这些措施，电动汽车的注册量可能会进一步增加140万辆汽车。
研究者指出，如果让客户更重视可持续发展意愿，那么电动汽车还能进一步增加35万辆。借助上述所有措施，到2030年，德国将有850万辆电动汽车上路，但是要到2032年，在德国市场上，内燃机汽车才会真正被超越。
