日前，赣锋锂业在投资者互动平台表示，公司在固态电池领域布局较早，目前公司固态电池项目处于第二代固态电池研发阶段。
值得注意的是，8月5日,赣锋锂业公告称,拟以自有资金投资84亿元建设年产15GWh新型锂电池项目。有舆论认为,此项目建设或是赣锋锂业固态电池商业化量产的最后一步。
在新能源汽车产业持续高景气发展的背景下，全球对新能源汽车动力电池的需求量稳步攀升。据市场机构EV Volumes统计，2020年全球汽车用动力电池装机量同比增长 17%，达到 137GWh；2021年上半年，装机量累计达到115.1GWh，同比增长155.8%。
全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时(GWH)。
固态电池相比液态电池，优势主要体现在安全性和能量密度。相比液态电池，固态电池的正负极不容易发生短路现象，电解质不仅不可燃、不挥发甚至还能耐高温，电池在遇到同样极端情况下不会发生起火、爆炸。
在电池密度方面，固态电池能量密度能轻松超越350Wh/kg，打破业态电池能量密度的天花板，达成《节能与新能源汽车技术路线图》中提出的目标。
业内人士认为，低钴、固态成为动力电池下一阶段的发展方向，各路玩家纷纷入局。
1月9日，蔚来在其NIO Day上高调发布能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包，搭载该电池包的蔚来ET7轿车续航将超过1000km。
3月15日，大众在的Power Day上表示，未来将着力发展固态电池技术，预计2025年开始使用固态电池。
4月，宝马集团发布其固态电池规划：计划在2025年前推出搭载固态电池的原型车，并在2030年前实现量产。
10月底，固态电池企业辉能科技宣布完成新一轮共计3.26亿美元融资，该募得资金将主要用于辉能固态锂电池量产建设及全球扩产规划，加速为其新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。
相关机构测算，全球固态锂电池的需求量在2020年、2025年、2030年分别有望达到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。
