据外媒报道，近日，美国锂商Lithium Americas（美洲锂业）以4亿美元的股票加现金的方式，向加拿大锂商Millennial Lithium（千禧锂业）提出了收购要约，击败了宁德时代3.77亿加元(约19.4亿人民币)的报价。
美洲锂业为了成功收购千禧锂业，还愿承担千禧锂业需向宁德时代赔付的2000万美元合作终止费。
据悉，千禧锂业拥有阿根廷Pastos Grandes和Cauchari East两项盐湖资产。Pastos Grandes资源量为491.8万吨(碳酸锂当量)，锂品位约为427毫克/升，项目规划产能2.4万吨碳酸锂，产能处于建设之中。
而该盐湖与美洲锂业2022年即将投产的Caucharí-Olaroz盐湖位置接近，具有协同效应。
有趣的是，宁德时代就在不久前同样以加价的方式从赣锋锂业手中截胡这一收购项目。
今年7月，赣锋锂业宣布，将通过全资子公司对Millennial进行要约收购，交易股价为每股3.60加元，交易总金额不超过3.53亿加元（约合人民币17.9亿元）。随后，宁德时代曝加入竞购，9月，Millennial公司表示，中国电池制造商宁德时代已同意以高于赣锋锂业的报价收购该公司。
锂矿资源遭多家企业争抢，背后反映出的是锂资源日益凸显的供需矛盾。
受全球动力电池需求拉动，全球锂资源供应紧缺。数据显示，今年上半年全球汽车动力电池装机量较去年同期，实现了155.8%的大幅增长，达115.1GWh，全球碳酸锂近一半用于新能源汽车领域。
预计到2025年，全球碳酸锂需求量预计增至61万吨LCE，5年复合增速为14%，其中新能源汽车市场需求占比将达到60%。
在锂资源供求失衡的情况下，锂电池原材料的价格一路飙升。进入11月，电池级碳酸锂报价已经达到19.06万元/吨，短短两个月时间又上涨了48.4%。
诺贝尔奖得主斯坦利·惠廷厄姆表示：接下来5到10年之后，锂能源的消耗就会被殆尽，接下来锂成本可能会上升。
在此背景下，上游原材料的争夺尤为激烈，锂电行业企业纷纷加速布局上游锂矿资源，同时越来越多的跨界资本也布局锂矿。据统计，下半年以来就有超20家企业跨界布局锂电。
此外，下游车企也加入到锂矿资源的争夺之中。
2017年，长城汽车以1．4亿元入股澳大利亚锂矿商Pilbara Minerals，以确保充足的锂供应。
2021年，宝马与赣锋锂业签署了锂和钴原材料供应合同，以供电动汽车电池所需。
同时，大众汽车正在寻找动力电池重要原材料的长期战略解决方案，以确保产能和价格的稳定；特拉斯也与智利锂矿巨头SQM进行谈判，欲在智利建厂来生产高质量锂。
对相关企业来说，掌控上游锂矿，有助于稳定锂采购价格并降低供应风险。有“锂电池之父”之称的古迪纳夫此前直言，锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源。
