近日，宁德时代董事长曾毓群在彭博的采访中表示，已经研发出可持续使用16年，行驶200万公里的电池。
200万公里电池，什么概念？可绕地球50圈！
曾毓群说的200万公里电池并非空穴来风。2018年，宁德时代副董事长黄世霖就曾公开表示“我们在大力开发长寿命的电池。其中将来用在储能上的电池，我们要做到单体循环超过15000次这样的目标，使用寿命达到15年以上，在乘用车上来讲，我们大概要做到对用户的承诺，比如说在出租车里面要做到5年50万公里这样一些承诺。”
从目前来看，宁德时代当年说过的话到今天得到验证。
另外据电池工业网查询资料发现，宁德时代量产该电池的一大助力来源于——特斯拉。
新能源汽车最为昂贵的部件当属动力电池。根据数据显示，特斯拉1月、2月、3月的销量分别为3563辆、3958辆、11280辆。特别是3月，国产特斯拉Model 3单月销量破万，登顶新能源汽车市场销冠，约占新能源汽车市场的25%。
以往特斯拉的电池供应商为日本松下公司和韩国LG Chem公司。而现在又要增加一个的宁德时代。据了解，今年交付的特斯拉Model 3车型，使用宁德时代电池，宁德时代作为电池供应商，有机会获得最大份额的行业利润。
另外依据知情人士对电池工业网称，特斯拉计划于今年晚些时候或明年初在国产Model 3中推出一款低成本、长寿命的新电池。而这种电池与宁德时代研发电池不谋而合。另有传言说，新电池依赖于低钴和无钴电池化学方面的创新，以及使用化学添加剂、新材料和涂层，这些将减少内部应力，并使电池能够更长时间地储存更多能量。有消息称，上海工厂生产的Model 3汽车将使用此电池。
据彭博报道，曾毓群评价马斯克“我们经常会分享见解。他整天都在讨论成本问题，我要确保我们有解决方案。”并表示，“宁德时代正在加强与特斯拉的关系，无钴电池已纳入议事日程”。
