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宝马汽车:要求动力电池回收再利用效率达到96%

7月29日,宝马对外称,未来将与德国回收专业公司Duesenfeld合作,对电动汽车电池回收再利用的效率要达到96%。
据了解,欧盟目前要求高压电池的回收利用率为50%,宝马提出的96%远超该水平,其共同开发的方法包括了对石墨和电解质的回收。值得一提的是,96%是一个巨大的进步,这与铅酸电池的回收率相当。
到2021年底,宝马集团将提供五款全电动量产汽车:宝马i3,MINI Cooper SE,宝马iX3,宝马iNEXT和宝马i4。
电动化的推进,让动力电池的回收成为车企必然要面临的问题,这不仅关系到核心资源的战略稳定供给,也关系的动力电池成本降低,同时还涉及到环保和可持续发展。
国际和国内主流车企都在明确提出涉足动力电池及材料的回收。包括丰田、戴姆勒、宝马、日产等车企都在过去几年在该领域有实际动作,主要方式通过与电池企业、材料企业的合作来共同布局。
以大众为例,其在去年也明确提出了动力电池回收利用率要达到97%,这个目标比宝马还要高。其目前已经可以达到53%。
大众透露,其97%的目标主要通过三阶段来实现。
第一阶段(53%):就是现在这个阶段,主要回收铝,铜线、电子部件,镍、钴和铜箔。
第二阶段(72%):对锂、锰等材料也要针对性处理,还有铝箔、连接器、塑料等不算贵的东西。
第三阶段(97%):扩展到负极石墨、电解质,唯一没办法使用的就是隔膜。
而随着主流车企的重视,全球对于动力电池回收的关注也将进入到一个新的周期,这也将会带动产业链相关企业及技术的投入和布局。
 
原标题:宝马对电动汽车电池回收再利用的效率要达到96%
来源:电子发烧友  高工锂电


电池回收、动力电池回收、废旧电池回收、梯次利用
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