庞大且稳固的市场份额为头部企业的投资布局、产能扩张乃、价格调整提供了坚实的基础。
而部分中尾部企业受制于资金、技术实力，在价格竞争中不得不选择停产、减产乃至退出。
在吃掉中长尾企业市场份额后，头部企业有望借此机会再次实现市占率增长。优质产能与市场份额将进一步向头部企业集中。
值得一提的是，近期碳酸锂价格触底、终端市场有所回暖，锂电池也即将迎来新的补库周期。但在锂电池产能仍旧过剩的情况下，新周期的红利或多数归于头部企业，锂电池的市场分化仍在加剧。
经历了长达一年的价格战后，截至去年年底，方形磷酸铁锂电芯（动力型）价格已降至0.44元/Wh，方形三元锂电芯（动力型）价格降至0.5元/Wh，价格降幅均已超过50%，后续降价空间变得十分有限。
虽然消息并未得到确认，但若再度降价，无疑将令中小企业难以应对。
“杀价格战是没有前途的。”刘金成认为，这样的背景下，行业应该回归本质，提高技术和质量水平。
中创新航高级副总裁谢秋也曾表示，降本战归根结底不是恶意的低价，而是要真正的把成本降下来。
在此基础上，围绕市场需求的技术创新和工艺升级成为新的行业竞争要素。
目前，以46系大圆柱、长薄型刀片电池等为代表的产品逐渐兴起，超充、长寿命等关键词也风靡市场。
2023年12月，蜂巢能源宣布2024年将推出L400和L600两种规格的磷酸铁锂短刀快充电芯。
今年2月，亿纬锂能宣布，搭载该公司大圆柱电池的江淮瑞风RF8于1月31日正式上市，这是首款搭载其大圆柱电池的量产车型。
今年3月，搭载的宁德时代麒麟5C电池理想MEGA正式发布。随后，宁德时代与蔚来就长寿命电池研发签署合作协议。
此外，宁德时代还在近期的业绩交流会上表示，公司非常重视固态电池，已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。
锂电产业即将迈入由技术创新、全球化战略主导的新阶段。
