博世科日前发布公告，拟向宁国国控定向发行股票，数量不超过发行前公司总股本的30%，拟募集资金不超过6.50亿元，扣除发行费用后拟全部用于补充公司流动资金。
博世科表示，本次向特定对象发行股票募集资金将有效增强其发展转型过程中的流动性水平，推动动力电池回收、新能源环卫车辆生产等未来核心业务发展。
博世科主营环境综合治理、专业技术服务及运营服务等业务，近年来，博世科着力推动业务结构优化，入局能源动力电池回收等相关业务板块，并积极构建产业生态渠道。
2022年，博世科先后与东风柳汽、广西汽车、印尼永庆、柳州国轩、华友新材料等多家企业签署协议，在电池回收领域建立合作关系。
2023年，博世科宣布在安徽省宁国市投建“绿色环保及环卫装备生产线项目”和“3万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”，计划投资金额不超过10.38亿元。
同年，博世科发布公告称，董事会审议通过了《关于调整公司组织架构及机构设置的议案》，拟新增设立锂电池循环利用事业部。
虽然业务进展较为顺利，但博世科此前业绩表现并不理想。
年报显示，2021年博世科净亏损5.15亿元，同比由盈转亏；2022年净亏4.49亿元，计提各类资产减值损失1.04亿元。
或由于业绩不佳，广州环投便将其持有的博世科52,198,764 股股份转让给宁国国控，宁国国控也在去年5月成为博世科新任控股股东。
时至今日，宁国国控入主博世科不过9个月时间，便大手笔包揽了6.5亿元的定增，其对电池回收市场前景的看好可见一斑。
动力电池梯次利用、材料循环利用是降低电池生产环节碳排放的有效解决方案之一，是实现“双碳”目标的重要环节。
毫无疑问，伴随着我国新能源汽车的长足发展，动力电池回收也成为一片新蓝海。
市场方面，产业研究部预计，按照新能源汽车5年报废周期，到2028年我国退役动力电池包将在300万吨左右，2030年将在400万吨左右。
政策方面，有关部门也出台了有关电池回收的政策法规，着将为处于发展初期的动力电池回收行业带来良好发展机遇。
随着监管的不断完善，整个行业也终将形成一个更加规范、活跃、乃至创新的产业。
