据第一氢能与燃料电池获悉，4月10日，中国石化宣布，“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着我国氢气长距离输送管道进入新发展阶段。
据悉，“西氢东送”起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的燕山石化，管道全长400多公里，是我国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。管道一期运力10万吨/年，预留50万吨/年的远期提升潜力。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢及交通用氢，缓解我国绿氢供需错配的问题。
中国石化相关负责人表示，“我们已在内蒙古布局了鄂尔多斯风光融合绿氢示范项目，并规划在乌兰察布市建设大规模绿电制绿氢项目，通过建立风光发电—绿电制氢—氢气管输—炼化与交通用氢的一体化氢产业发展模式，实现氢能产业制、储、输、用全产业链示范布局。”
有业内人士指出，目前，长管拖车仍是我国长距离氢气运输的主流方式，但这种方式成本较高、效率较低，也是造成终端用氢成本高的主要原因之一，极大制约了产业链发展。
然而，输氢管道可以实现大规模、长距离输送氢气，并兼顾经济性。同时，输氢管道有助于绿氢消费半径和销量的扩大，也会带动氢气供给的增加，因此制氢端对电解槽的需求也有望增加。
但值得注意的是，我国输氢管道规模一直较小。在全球范围内氢气输送管道总里程已超5000公里，其中美国建有输氢管道超2500公里，欧洲超1600公里。在中国，即便加上天然气等混合输送氢气的管道，总里程也仅有约400公里，相关技术标准和规范亟待完善。
自2022年以来，多家公司密集传来布局输氢管道建设的消息。未来，随着产业布局逐渐完善，输氢管道技术有望提升。
