装机量:7月,我国动力电池装机量41.6GWh,环比下降2.9%,同比增长29.0%。其中三元电池装机量11.4GWh,占总装机量27.3%;磷酸铁锂电池装机量30.1GWh,占总装机量72.5%。产销量:7月,我国动力和其他电池合计产量为91.8GWh,环比增长8.6%,同比增长33.1%。我国动力和其他电池销量为86.3GWh,环比下降6.4%,同比增长49.9%。2024年7月,中国动力电池装车量TOP15分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、瑞浦兰钧、LG新能源、极电新能源、孚能科技、耀宁新能源、多氟多、荣盛盟固利。其中,宁德时代实现装机量19.42GWh,市场占比47.3%,较6月提升了2.24个百分点,创下自3月以来的新高。比亚迪装机量9.37GWh,市场占比22.83%,较前一月减少了2.49个百分点。这已是比亚迪连续第二个月市占率出现下滑,二者之间的市占率差距扩大至24.47个百分点。宁德时代装机量的增长很大一部分来源于磷酸铁锂电池。今年7月,宁德时代磷酸铁锂电池装机量达11.74GWh,甚至超过其三元电池的装机量,市场占比同比增长1.39个百分点。相反的是,比亚迪磷酸铁锂电池领域的市场占比却出现2.72个百分点的下滑,导致双方差距进一步拉大。
中创新航装机量为2.94GWh,其中磷酸铁锂电池装机量2.23GWh;国轩高装机量为1.73GWh,磷酸铁锂电池装机量1.46GWh;亿纬锂能装机量为1.53GWh,磷酸铁锂电池装机量1.20GWh。
借助创新技术,磷酸铁锂电池安全性和成本等方面的优势愈发凸显,或将成为电池行业的新焦点。