11月13日，梅赛德斯-奔驰宣布与江苏华友能源科技有限公司合作在福建奔驰展开“光储充”一体的动力电池梯次利用试点项目，加速实现动力电池闭环管理。
据奔驰介绍，上述项目部署了一套500kWh的储能系统和8台智能充电桩，每年提供的电量可供一辆纯电EQS行驶约160万公里，并降低约20.4吨的碳排放。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员唐仕凯表示，奔驰的终极目标是零排放出行。
梅赛德斯-奔驰的“脱碳”计划已经迈出了第一步。刚刚过去的10月底，梅赛德斯-奔驰宣布启用欧洲首家采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂。
该工厂采用机械-湿法冶金工艺的预计回收率将超过96%，初步年处理规模2500吨，回收的材料可用于超过50,000个梅赛德斯-奔驰新电动汽车电池模组的生产。
根据计划，他们致力于至2030年将乘用车中二次利用材料的使用比例提升至平均40%。
梅赛德斯-奔驰的“脱碳”并不仅限于欧洲。
北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官柏睿凯表示：“北京奔驰是实现‘2039愿景’的关键支柱”。预计到2025年年初，北京奔驰的太阳能发电装机容量将扩展至90兆瓦峰值，可满足高达20%的生产电力需求。
梅赛德斯-奔驰此次的合作伙伴华友能源是华友钴业旗下公司，也是国内领先的智慧能源网络解决方案服务商。已成功进入工信部颁发的第四批梯次“白名单”。
2024年5月，华友能源动力锂电池梯次利用及锂电池储能系统生产项目在江苏南京江宁开发区开工建设。
