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高威乔:海外新政策VS加快中国回收企业出海形势

2023年12月18日,广受行业关注和赞誉的“2023动力电池回收利用产业技术与市场年会”在成都市正源禧悦酒店成功举办。

本次大会由中国电子节能技术协会电池回收利用委员会、中工电池回收网主办,湖南世度锂电循环科技有限公司协办。

年会期间,浙江华友循环科技有限公司副总经理高威乔带来了以《海外新政策VS加快中国回收企业出海形势》为题的演讲。

【行业年会】高威乔:海外新政策VS加快中国回收企业出海形势(图1)
      高威乔总经理主要从动力电池回收行业基本情况、海外新政策法规解读两大方面进行了介绍。
01
动力电池回收行业基本情况

      高威乔总经理表示,自2009年—2012年实施“十城千辆”工程,2013年购车补贴政策正式启动后,新能源汽车便迎来爆发增长。2022年,我国新能源汽车销量达到688.7万辆,同比增长96.9%,市场渗透率达到25.6%。

同时,下游高增的需求带动动力电池装机量迅速攀升。然而,中国缺乏镍、钴、锂等原料资源。因此,动力电池回收行业热度增加。

      根据高威乔总经理预测,2030年我国动力电池总退役量将达到380.3GWh,2021—2030年十年CAGR为48.9%。其中,2025—2030年磷酸铁锂电池退役的CAGR将达到60.3%, 同期三元锂退役量增速为37.0%。动力电池回收市场规模预计达1406亿元。
02
海外新政策法规解

      在海外新政策法规方面,美国《通胀削减法案》和欧盟《电池与废电池法规》成为高威乔经理的解读重点。

1、美国《通胀削减法案》

2022年8月,美国总统拜登签署了国会两院通过的《通货膨胀削减法案2022》。

该《法案》旨在通过引导美国未来十年内向能源安全和气候变化领域投资,发展在岸绿色工业生产和刺激绿色消费,支持和保护本土制造业,并扶持新能源汽车等新兴产业。

高威乔总经理指出,《法案》中的受关注外国实体包括了中国在内的特定“政府拥有、控制或受其管辖或指示的实体”。该定义实际执行中不仅将中国国有企业排除在关键矿物或电池组件的适格供应商之外,也同样排除非国有企业甚至其在境外投资的企业,这将会对中国电池上下游产业造成广泛的影响。

【行业年会】高威乔:海外新政策VS加快中国回收企业出海形势(图2)

2、欧盟《电池与废电池法规》

2023年7月,欧盟官方公报正式颁布了关于电池和废旧电池的法规(EU)2023/1542,修订指令2008/98/EC(废弃物框架指令)和欧盟法规2019/1020(欧盟市场监管法规),同时取代及废除了原电池指令2006/66/EC。其中,对电池材料回收率及再生料使用比例提出更高的要求。

【行业年会】高威乔:海外新政策VS加快中国回收企业出海形势(图3)
      在此背景下,浙江华友循环科技有限公司经过20年发展,形成了上游钴镍锂资源、有色冶炼、前驱体、正极材料、回收利用的一体化产业链,一体化优势与先进技术打造产品低碳竞争力。



企业概况



      浙江华友循环科技有限公司成立于2017年3月, 是浙江华友钴业股份有限公司的全资子公司。公司专业从事新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用, 业务包括废旧动力蓄电池的回收、梯次利用研究及推广、无害化物理拆解及其自动化研究、关键材料的高效率再生技术研究推广等。华友循环拥有领先的核心技术,包括废旧动力锂电池单体物理无害化处理专利技术及废旧动力锂电池回收钴、镍和锰的核心专利技术。

公司利用独立自主的核心技术,将循环利用的电池包/模组重新加工成梯次利用产品应用在储能、低速电动物流车以及基站备电等领域,或提取出钴、镍、锰及铜、铝等有色金属原材料用于制备新能源汽车动力蓄电池的前驱体/正极材料。

以上根据现场录音整理,未经本人校验审核。

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