据路透社7月2日报道，雷诺集团旗下的电动汽车业务部门Ampere宣布将磷酸铁锂电池技术纳入其大规模生产电动汽车的计划。声明指出，LG新能源和宁德时代将为Ampere提供磷酸铁锂电池，并计划于2026年开始应用于雷诺和Alpine品牌的多款车型，直到2030年。目前，宁德时代并未披露具体合作信息。LG能源则在一份声明中透露，将向后者供应3.9GWh的磷酸铁锂电池。路透社认为，雷诺此举正是在试图从电池技术入手，以解决成本端的难题。“我们将使用磷酸铁锂电池，因为它在成本方面更有竞争力，可以为中产阶级生产价格更实惠的车辆。”Stellantis首席执行官Carlos Tavares曾表示。据了解，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的安全性和稳定性更强，成本更低，循环寿命更长，仅在能量密度和续航里程方面略逊一筹。基于成本因素考量，近些年包括大众、宝马、福特、现代、雷诺、奔驰、通用等国际车企均表示，考虑或将使用或者进一步扩大磷酸铁锂电池。而现阶段海外电池企业主要以生产三元锂电池为主，因此具备高效优质磷酸铁锂电池产能的中国电池企业正在不断收割海外客户。目前，宁德时代方形/圆柱形磷酸铁锂电池能量密度在165-200Wh/kg之间，支持4,000-15,000次循环；软包磷酸铁锂电池能量密度为140- 190Wh/kg，循环次数1,000-15,000次。就在2023年8月，宁德时代发布了神行电池，这是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。今年4月，宁德时代发布了神行PLUS电池，这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，且支持4C超快充，10分钟可补能600公里。宁德时代方面透露，神行超充电池将迅速在欧洲市场布局，并在德国和匈牙利工厂进行生产，为欧洲市场提供可靠、高性能的电池解决方案。
