期货市场，7月30日，碳酸锂期货主力合约大跌超4%，收盘价为8.11万元/吨，盘中最低触及8.07万元/吨；7月31日，主力期货合约盘中校服上涨0.98%，报8.27万元/吨。
现货市场，7月30日，电池级碳酸锂价格较上次下跌2500元，均价报8.05万元/吨；7月31日电池级碳酸锂现货均价较上次持平，报8.05万元/吨。
这一价格与去年相比下降65%左右，基本回落至2021年一季度末的低点。
一般来讲，锂矿企业成本线在8—9万元/吨附近，而本次碳酸锂价格大幅下行至8万元/吨也导致外采锂矿企业面临的前所未有的窘境。
这一现状在相关企业近期发布的业绩预告或半年报中均有所体现，大多数的锂企业绩明显下滑。
其中，“锂矿双雄”天齐锂业和赣锋锂业上半年分别预亏55.5亿元—49亿元和1亿元—2亿元，而去年同期则分别盈利64亿元和41亿元。
锂云母企业江特电机预计上半年的扣非净利润为亏损1.15亿元—1.3亿元，比上年同期下降1.87%—15.16%。
盐湖股份、西藏矿业、西藏珠峰等盐湖提锂企业，以及中矿资源、永兴材料、雅化集团等锂矿企业虽然依旧盈利，但也大幅下滑。
供应过剩18万吨
实际上，碳酸锂价格的持续大跌，与其疲弱的供需面不无关系。
2023年以来，锂电产业链上下游产能全面高企，而新能源汽车增速却开始放缓。2024年，新能源汽车价格战打响，倒逼产业链成本压力增大，锂价
而当下正值此前两年碳酸锂高价时的新增产能投放期，虽然部分企业选择停产挺价，但实质减产规模有限，对供求的关系影响并不大。
同时，国内碳酸锂进口持续走高，碳酸锂供应过剩格局进一步加剧。预计在11月—12月，锂盐供应或将再度进入大幅过剩局面。
有报告显示，预计2024年全球锂资源总供应量为133万吨，全球总需求量预计为115万吨，全球锂资源供应过剩18万吨。
反观需求方面，三季度本就为传统淡季，叠加新能源汽车出口壁垒增多、被寄予厚望的锂电储能增速显著放缓，下游产业链排产存在减量预期，对碳酸锂需求呈走弱趋势。
供需失衡的背景下，锂价缺乏上涨动力，大规模的产能释放可能导致行业盈利能力进一步承压。
因此，就现阶段而言，碳酸锂价格的走势预期依然充满不确定性。但机构普遍预计，今年下半年锂价仍将在低位徘徊，不排除跌破8万元大关的可能，进一步研发选用成本更低提锂技术也是降本和扩大盈利空间的重要途径。
