3月6日，SNE research公布2024年1月全球动力电池装机数据。数据显示，2024年1月全球动力电池装车量为51.5GWh，同比增长60.6%。
在1月份的全球动力电池装车量前十名排名中，中国动力电池企业仍占六席，总市占率为64.7%。宁德时代今年1月实现电池装机量20.5GWh，与去年同期相比增长88.1%，市场份额达到了39.7%，同比大幅提升了5.8个百分点，巩固了全球第一的位置。比亚迪以7.4GWh的装车量排名第二，装车量同比增长34.4%，市占率为14.4%，同比减少2.8个百分点。与更为偏向三元电池的欧美相比，中国市场在全球磷酸铁锂电池市场中起到了至关重要的作用。但事实上，自去年11其月宁德时代就已重回国内磷酸铁锂王座。截止今年1月，宁德时代在国内市场中已连续三个月磷酸铁锂动力电池装机量排名第一，且与比亚迪直接的差距逐步拉开，这或许在一定程度上对比亚迪市占率造成了影响。此外，中创新航、国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能分别位列第七至第十，市占率分别为4%、2.7%、2.2%和1.7%。
三家韩国电池企业LG新能源、三星SDI、SK On的装机量仍旧稳定增长，三家公司的市场占有率合计为20.2%。三家公司中，LG新能源装机量仍旧最高，达到了5.9GWh，比去年同期增长34.3%，排在全球第三；三星SDI创下最高增长率，凭借宝马iX、奥迪Q8 e-Tron、菲亚特500e等车型销量的增长拿下了较好成绩；SK On也凭借现代汽车ionic 5和起亚EV6实现了装机量的增长，并承揽了现代汽车第二代电动汽车专用平台的订单。与中韩电池企业的稳步增长相比，松下今年1月的装机量和市占率均出现了大幅下滑。其中装机量下滑9.8%，市占率下滑4.6%。
不过，松下是特斯拉北美市场的主要电池供应商之一，特斯拉销量的向好将为松下提供有力支撑。
