5月25日，理想汽车在其北京研发中心举行春季发布会，宣布售价为33.8万元2021款理想ONE上市。然而，由于这一次产品发布来的非常突然，很多新车主在并不知情的情况下买了旧款的车型，这引起很多老车主的不满。
针对此问题，多辆理想ONE车身上贴着维权横幅，横幅上写着“车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子！”、“理想ONE没有良心的欺诈销售，抛弃忠实粉丝！”等维权标语。
他们认为理想汽车销售对其隐瞒了新款车型的有关信息，他们本可以再等等，用很小的代价就可以买到有多种配置升级的新款理想ONE。新款理想ONE的主摄像头提升到800万像素、120度识别角度；毫米波雷达采用博世第五代产品并增加至5颗，每颗识别范围达到150度且探测距离超过110度；驾驶系统芯片升级至两颗地平线征程3代芯片前两排的座椅均标配电动腰靠以及腰部按摩功能；新款理想ONE较老款车型油箱容积45L提升至55L，NEDC续航里程提升至1080KM，新款与老款相比，售价仅高出1万元。
有车主称在4月中旬去门店订车的时候反复跟销售确认，销售斩钉截铁地回答不会有改款，即使有也是年底的事了，近期肯定不会有。其后车主还在4月份的上海车展确认没有展示改款车，才支付了定金。
也有刚提车一周不到的车主说，虽然之前知道要出新款，但是从销售那里得到消息新款要涨10%，而且动力系统没有任何升级，所以才直接不等发布会提了老款。后面才发现新款只涨价1万，却加了不少的配置，其表示心有不甘。在这些车主看来，前期销售明确说明不会出新款，就算出新款也会免费升级软件和硬件，而当新款理想ONE发布的时候，却并没有任何的消息和补偿，这些车主认为理想汽车的销售欺骗了他们。
按道理来讲，老款车型换款升级本是正常操作，但是关键点在于，不少消费者并不知道理想汽车将上市新款理想ONE，这也是导致维权事件发生的主要原因。
不满理想汽车操作的车主纷纷到销售门店讨要说法，但是理想汽车方面却迟迟未给出回应。有车主在采访中表示，理想汽车称店里有二手车评估，如果车主愿意以二手车的价格置换，理想汽车将补贴一万元。不过，维权车主并不接受这样的解决方式。
理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠在新款上市后也谈及这一问题：“行业本身在加速发展，理想汽车不能停止产品的演进。对用户而言，理想汽车还是更多从后续用车、售后服务上提升用户满意度，通过不断的提升服务让用户满意。”而这两天在李想微博下的车主反弹，或是他没有预料到的结果。而显然，车主维权也并不是一件容易的事情。从另一个角度来说，理想汽车如何对待这些车主，将影响着理想汽车这一新生品牌的口碑。
5月26日，理想汽车发布了一季度财报，该季度理想汽车实现总营收为人民币35.8亿元（约合5.457亿美元），较2020年第一季度的8.517亿元同比增长319.8%，较2020年第四季度的41.5亿元环比下滑13.8%；不过净利润表现不佳，净亏损3.6亿元，这是理想汽车去年四季度首次实现季度盈利后，重新转为亏损状态。
另外，理想汽车还在公布一季度业绩的前一天，正式发布了理想ONE 2021款新，据了解，该车采用增程式电动方案，取消了七座的设计，标配NOA导航辅助驾驶，支持对外充电，NEDC续航里程达1080公里，特别版售价34.8万元，黑白灰银等配色售价为33.8万元，6月1日开始正式交付。
