7月31日，小鹏汽车官方宣布，其武汉项目在武汉经济技术开发区正式启动。该项目占地约1500亩，将用于冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间的建设。项目规划产能10万辆，达产后可实现年产值超300亿元。
小鹏汽车将武汉项目作为其第三代智能平台，另外两个是肇庆和广州。
众所周知，小鹏最初选择的是代工。2018年12月，小鹏汽车对外公布，由海马汽车代工旗下G3车型。今年5月，肇庆工厂获得生产资质，小鹏汽车也正式告别了海马代工模式，开启了自主生产交付模式。武汉项目也将是小鹏汽车打造的第一个全球化平台。
自今年以来，小鹏汽车为了促进自身发展，明显加快了发展步伐，通过其在产品和渠道的布局以及在二级市场的活动都可以印证这一点。2023-2025年，智能汽车将会迎来爆发期。随着智能汽车的变革加速到来，市场对于智能电动汽车的需求将进一步释放。武汉项目的落地，也意味着小鹏汽车正在为最后的冲刺做准备。
就目前的情况来看，电动化、智能化、网联化和共享化正在逐渐颠覆传统的汽车行业。今年3月份，新能源乘用车的新车销量渗透率已经突破了10%。第一季度，一线城市的渗透率已达到了20%左右。在何小鹏看来，我国到2023年有望迎来智能汽车的第一个跃升的拐点。
作为一座汽车城市，在过去的10年中，汽车及零部件产业连续被评为武汉的第一大支柱产业。因此，发展系能源汽车行业，武汉也势在必行。面对汽车电动化、智能化、网联化发展趋势，当前，武汉经开区围绕打造世界知名“中国车谷”，打造万亿级产业集群，将新能源和智能网联汽车作为重要发展方向，推进应用示范，打造创新平台，培育产业生态。
此次，小鹏汽车和武汉的项目签约，不仅为小鹏汽车满足新能源汽车市场的快速增长建立良好产能基础，也将契合武汉经开区建立以汽车、新能源、新材料为核心的“3+N”现代产业体系，推动智慧城市与智能网联汽车“双智”联动发展，助力武汉建设成为全国经济中心、国家科创中心。
