日前，中国一汽与万达集团签署战略合作协议，双方将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作，通过资源共享、优势互补，开创品牌营销、渠道拓展、跨界合作新模式，携手打造汽车服务生态。
早在7月14日，红旗最大经销商泰岳集团就曾发布消息称，一汽红旗、万达集团、泰岳集团早已进行第一次战略合作会谈，三方初步达成合作意向。
在传统汽车生态体系中，主机厂是行业体系的核心，但在技术发展、消费转型等因素的影响下，传统汽车行业生态体系也在逐渐发生变化。
智能化、网联化、电动化和共享化成为汽车行业发展趋势，未来将形成以移动出行服务供应商为核心，设备制造商、基础设施服务商、零部件供应商和内容供应商为主体的汽车行业生态体系，传统车企纷纷加快向以移动出行服务供应商的转型。
此外，行业体系的变革也带动了零部件供应商格局的改变。移动互联操作系统供应商、传感器供应商、芯片供应商、ADAS供应商等零部件供应商逐渐兴起，人机交互产品供应商、语音识别供应商、APP开发商等内容供应商也将进军汽车行业。
行业变革的大背景下，跨界合作已不是新鲜事，毕竟在车企竞争越发激烈的情况下，更多的资源也就意味着更大的胜出几率。
一汽集团持续布局汽车生态领域。早在2018年8月，一汽红旗便与当地政府宣布联手打造“红旗小镇”。根据规划，红旗小镇将以中国一汽新总部基地为核心，以红旗智能工厂、文化体验、新型产业为重点，发挥一汽集团的集聚效应，围绕相关产业链促进产城融合，打造集办公、居住、旅游娱乐、商务金融一体的高品质生活空间。
今年6月7日，成都市与一汽集团签署共建一汽成都汽车产业生态圈深化合作协议。协议显示，一汽集团将在成都布局智能网联汽车相关研发、制造、运营类项目，全力引入产业链缺失环节，推动建设西南出口基地等。
除地方政府外，作为内容供应商的互联网公司也是各大车企合作的对象。
早在2018年，长安汽车总裁朱华荣与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在重庆正式签署战略合作框架协议。双方将在优势互补的基础上围绕智能化、新能源、品牌、出行等领域展开深层次合作，挖掘各自资源和优势，合力推动中国汽车智能化发展。
数月前，北汽官方正式宣布，将成为第一个在燃油汽车中采用鸿蒙系统的车企。此前，北汽麦格纳与华为合作，推出极狐阿尔法S HI版，将会搭载鸿蒙系统。
4月底，余承东在华为位于上海南京路的全球旗舰店宣布，华为智选正式开卖赛力斯SF5，这款车型会进入华为的门店和旗舰店，以华为智选的品牌进行销售，两天时间订单突破3000辆。
8月初，上汽集团与OPPO签署战略合作协议，双方将充分发挥各自在智能汽车和智能终端设备领域的领先优势，联合探索在SOA应用服务、生态域融合、车机互联等领域的研究和应用，打造多场景跨终端的应用服务。
360创始人周鸿祎认为，未来通过各种合作形式实现基因融合造车的例子会越来越多。
