今年1月，百度宣布正式组件一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。转眼来到年末，百度造车的最新进展又如何呢？
昨日（11月2日），集度汽车智能驾驶负责人王伟宝首次站在了各大媒体面前，分享了集度汽车在智能辅助驾驶研发方面最新的进展。
王伟宝表示，集度SIMUCar（模拟样车）已进入到动态测试阶段。王伟宝介绍道，集度会承载百度Apollo最新的自动驾驶技术，使用百度Apollo的全栈能力，还将基于集度的产品定义需求，定制化设计研发。
按照百度操盘手李彦宏的说法，百度造车是要打造汽车机器人，自动驾驶能力自然是集度汽车的关键特点。
据王伟宝介绍，实现汽车机器人要经历三个阶段，类似于人的成长过程中的小学，中学和大学阶段。在小学阶段（SIMU1），主要进行一些智能辅助驾驶的基础能力建设，在年底就可以研发一些城市域及高速域的基础智能辅助驾驶功能。
中学阶段（SIMU2），整车将会具备面向L4的JET电子电器架构，一些智能辅助驾驶能力将会达到量产；在大学阶段（量产车验证）将会针对更广泛的场景进行专项能力的提升与打磨，赋予系统自我学习的能力。
王伟宝强调，得益于百度超1800万公里的自动驾驶路测数据积累，以及全栈AI技术赋能，集度正在以超越行业平均水平的速度落地造车。据悉，集度的智能驾驶是以“周”为单位快速迭代，到今年年底SIMUCar就能实现城市域、高速域的智能辅助驾驶。集度将加速推动可自由移动的汽车机器人在2023年量产上市。
