不久前，受供需边际改善、市场情绪回暖以及产业政策的推动，碳酸锂迎来了一波弱反弹，期货有现货价格均出现一定程度的上涨。
但短暂的价格拉涨无法改变年内过剩现实。当前旺季已过，碳酸锂年内需求高点已经出现，季节性下滑正在路上。
碳酸锂终端应用中，新能源汽车需求占比约7成，新能源汽车产销淡旺季表现直接影响碳酸锂需求强弱。
近年来，全球新能源汽车市场规模呈现出持续增长的态势。2024年8月全球新能源车辆销量增长了19%，达到了150万辆。
不过需要注意的是，今年全球范围内的新能源汽车市场表现为插混销量增长强劲，但纯电动需求没有明显起势。8月纯电汽车销量同比仅增长了6%，但插电混合产品同比增长了51%，售出近50万辆。
而插混汽车带电量要远低于纯电动汽车，导致新能源汽对锂电池的实际需求减少，对碳酸锂的需求也随之降低。
与此同时，需求端虽有部分企业进行产能调整，但长期来看，全球盐湖供给仍在扩张，海外主流大型矿山还未减停产。因此小部分企业的停产减产显然无法撼动市场格局。
整体而言，碳酸锂供需宽松的格局与预期尚未扭转，在更多的产能退出或需求端持续上升的趋势出现前，预计碳酸锂整体维持偏弱震荡的趋势。
具体到价格来看：
期货市场，昨日碳酸锂价格高开后迅速走低，反复拉升后大幅回落至低点后企稳，盘中持续震荡，最终收跌1.15%。
