11月7日，太蓝新能源与长安汽车在重庆联合举办无隔膜固态锂电池技术发布会。
性能方面，用极片复合固态电解质层实现隔膜功能替代，在根本上提升了电池安全等级，兼容多种已知高克容量正负极材料。生产成本方面，太蓝新能源预计无隔膜技术的原材料成本可减少10%以上。
按照规划，太蓝新能源的无隔膜半固态动力电池将于2025年批量生产样包开发，2026年装车验证；无隔膜全固态电池则于2026年实现销量生产并持续验证，2027年实现无隔膜全固态电池批量生产。
据了解，太蓝新能源核心研发团队从2011年开始便专注于固态电池关键技术开发，已成功制备出实测能量密度达720Wh/kg、单体容量120Ah的车规级全固态锂金属电池，并成功开发出全球领先的氧化物-聚合物混合固态电解质材料及极片复合技术、界面柔化技术等。
就在8月，长安汽车在固态电池领域在固态电池领域首次出手投资，长安汽车旗下安和基金及兵器装备集团旗下多支基金联合出资参与了太蓝新能源数亿元B轮战略融资。
其中，兵器装备集团还是长安汽车的母公司，所以这则消息完全可以解读成长安汽车对太蓝新能源的押注，其背后的战略意图十分明显。
当下，伴随新能源汽车市场的快速发展，新一轮动力电池拉力赛正在徐徐展开。如长安汽车便计划到2030年推出涵盖液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成50—80GWh的电池产能。
此次联合发布的无隔膜固态锂电池技术就是长安汽车“金钟罩”电池的关键技术之一，也是长安“金钟罩”电池迈向固态电池时代的关键一步。
未来，长安汽车将加快推进电池技术的应用，预计2027年实现全固态电池装车验证，2030年全固态电池量产装车，与行业领先水平同步。
