近日，天赐材料发布关于液体六氟磷酸锂产线停产检修的公告。
公告中提到，天赐材料拟按照年度计划对部分基地液体六氟磷酸锂产线进行停产检修工作。
根据计划，将于2024年3月11日开始对年产3万吨液体六氟磷酸锂产线进行停产检修，预计检修时间不超过30天。
天赐材料表示，针对此次停产检修，公司已做好相关产品的供应预案，确保现有订单的安全稳定供应，不会对公司经营情况造成较大影响。
据了解，天赐材料是锂电池电解液领域的龙头企业，六氟磷酸锂市占率位居全球前二，其产能变动自然对锂电材料市场产生一定影响。
该项目年产能3万吨，折算成月产能2500吨，预计检修时间不超过30天。
就市场来看，近期电解液行业周产量约为2万吨，折合六氟磷酸锂周需求约为2500吨，以此推测，停产检修受到影响的六氟磷酸锂产能约占月需求的25%。
就企业来看，天赐材料去年同期六氟磷酸锂产量26000吨，以去年同期数据推测，该项目停产检修天赐材料3月产量的影响在10%左右。
业内认为，本次例行检修或在一定程度上释放出挺价信号，进而对六氟磷酸锂价格形成支撑，整体供给将有所修正。
自2023年起，新能源汽车产业链供需关系格局发生变化，六氟磷酸锂也一改往日供不应求的态势逐步走下神坛，在新一轮扩产周期过后其价格更是一路下跌。
2023年年初，六氟磷酸锂的价格仍旧维持在23万元/吨，但就在4个月后，其价格迅速下跌至8万元/吨，去年年底现货报价更是降至6.7万元/吨，较年初下跌了71.12%。
就在本月，六氟磷酸锂价格跌破上轮价格低点，虽然价格重心有所上移，但报价普遍维持在6万元-7万元/吨，部分散单报价在6万元/吨以下。
有机构预计，今年一季度头部企业电解液单位盈利或下降至近0.2万元，对应六氟磷酸锂单位盈利1-1.5万元/吨。
这也意味着二线、三线六氟磷酸锂企业基本出现亏损，行业出清速度加快。
虽然产能过剩仍未扭转，但随着全球掀起新一轮电动化浪潮，以北美、欧洲为代表的海外市场正成为动力电池及相关原材料新的增量市场。
目前，我国电池企业包括宁德时代、比亚迪等龙头企业都在海外进行了布局，但受制于海外供应链的不完善，部分企业不得不选择利用国内原材料的加工能力提供半成品，在海外进行组装。
例如，匈牙利媒体此前报道，比亚迪并不计划在塞格德工厂生产电芯，而是将从中国进口的电池电芯在塞格德工厂组装成电池模组和电池包。
令比亚迪做出这一决定的主要原因是电池的重要原材料之一石墨负极必须从亚洲运到匈牙利。
现阶段，我国企业在动力电池的所有关键环节占比都超过一半，但与电池厂商相比，上游原材料企业在海外的布局略显滞后。
因此，在国内市场饱和、竞争白热化的背景下，天赐材料、多氟多等头部企业纷纷出海拓展海外市场。
2023年，天赐材料接连披露两大海外项目。
天赐材料公告宣布，拟开展子公司德州天赐“年产20万吨电解液项目”前期准备工作，建设地点为美国德克萨斯州，投资金额待定。
此外，拟投资设立全资摩洛哥管理公司，并由摩洛哥管理公司投资设立全资摩洛哥实体公司，从事锂离子电池材料的生产及销售业务。
天赐材料在近期接受调研时表示，公司认为海外市场的增长以及市场开拓尤为重要，仍会坚定现有的出海计划，会把产能扩张的重心放在海外市场上。
2024年，多氟多也宣布在韩国设立合资公司。
多氟多不久前宣布子公司HNE与SBH签订《合资协议》，共同投资设立合资公司。该公司业务范围为在该公司的工厂生产六氟磷酸锂并供应产品。
多氟多还提到，与国内市场的激烈竞争相比，海外市场潜力巨大，海外产业布局也是公司未来重要的经营战略，公司正积极布局韩国和欧美市场，进一步拓展海外业务。
