4月26日，宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，此项投资将用于支持宝马大东工厂的升级和扩建。
这也是继宝马宣布投资100亿元人民币扩建其沈阳动力电池生产基地后的又一笔投资。
事实上，为了强化自主供应能力，宝马早在2017年便在开始沈阳布局电池相关业务。
2017年10月，年产3.3万套高压电池组的华晨宝马动力电池中心在沈阳揭幕，这是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。
2020年9月，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。
2022年11月，宝马集团宣布其沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，投资总额达人民币100亿元。
目前，沈阳已成为宝马全球最大的生产基地，包括两座整车工厂、电池生产线、一座发动机工厂、一家研发中心。
按照规划，2024年宝马在华将推出超20款的BMW和MINI品牌新车型，首款量产的BMW新世代车型将于2025年推出。
对于汽车厂商而言，自主生产电池可以保证对产品质量和安全的完全控制，却也往往意味着引入复杂的生产工艺，带来更多技术挑战。而宝马也并无自主生产电芯的规划。
宝马CFO尼古拉斯·彼得曾表示：宝马会继续从供应商处采购电芯，或投资电池企业，但不会直接生产电芯。
据悉，其正在研发第六代锂离子电池也将由包括宁德时代、亿纬锂能等宝马现有的合作伙伴进行生产。
除扩建沈阳工厂外，就在今年3月，宝马集团在泰国的第五代高压电池制造工厂也已破土动工。
宝马集团为该项目投资超过16亿泰铢，其中近14亿泰铢将用于购买最先进的设备和系统，预计将于2025年下半年开始在当地生产纯电动汽车。
值得一提的是，宝马集团也表示，该工厂的新装配线将把进口电池转换成模块并集成到高压电池中。这也意味着其外购电芯的计划并未发生变化。
