6月6日消息，比亚迪子公司弗迪电池已与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。
据报道，目前特斯拉海储能工厂电芯供应商有两家，其中第一供应商为宁德时代，第二供应商为弗迪电池，供应份额超过20%。
不过截至目前，比亚迪未对此事作出回应。
拿下宁德时代大客户
5月23日，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。
该项目初期规划年产超大型电化学商用储能系统 Megapack 1万台，储能规模近40GWh，预计将在2025年第一季度实现量产。
根据消息中弗迪电池的供应份额计算，满产状态下弗迪电池的供应量约8GWh，年订单价值约达到35亿元人民币。
磷酸铁锂电池是比亚迪获得特斯拉青睐重要因素之一，特斯拉此前切换储能电芯能供应商便与此有关。
宁德时代目前是特斯拉最大的储能电芯供应商。
双方的合作始于2020年，值得注意的是，这一时间节点正是特斯拉转向磷酸铁锂电池的关键时期。
此后几年，随着合作的深入，宁德时代对特斯拉的销售额逐年攀升。
财报数据显示，2021-2023年宁德时代向特斯拉销售额分别为130.39亿元、380.69亿元、501.17亿元，分别占比10.00%、11.59%、12.50%。
另据彭博社报道称，特斯拉计划从宁德时代购买设备，以扩大在内华达州的电池生产，同时也为Megapack生产电池。
从对手变为战友
截至目前，比亚迪储能电池累计出货量已达40.4GWh，2023年全球储能电池出货量为28.4GWh，约占全球15%市场份额。
特斯拉也在储能领域深耕多年，其在2015年进入储能领域后，接连推出家用储能产品 Powerwall 和商用储能产品 Powerpack，2019年推出面向公用事业和大型工商业场景的储能产品 Megapack。
虽然在电动汽车、动力电池与储能等多个领域存在竞争，但在这个竞争与合作并存的时代两家头部企业已成为合作伙伴，接下来是否会将合作范围扩大同样值得遐想。
