8月6日，在华为和北汽新能源共同打造的享界S9发布会上，宁德时代董事长曾毓群表示，电池没有做到十亿分之一的缺陷率，就不是一款好的产品。
据了解，宁德时代第8代生产线是其最新一代产线，也被称为超级拉线，可降低70％的人员数量，提升300％的生产速度。
这一产线生产的最电池已搭载于享界S9，宁德时代称电池的最新缺陷率达到了十亿分之一级别。
据了解，享界是华为与北汽共同推出的智选车业务品牌，北汽蓝谷也早在2017年就与华为开始合作，是与华为合作最早的新能源车企。
2020年，北汽蓝谷还联合戴姆勒、麦格纳、华为等顶级资源，合力打造出全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。
截至目前，华为智选车业务已推出四大品牌，分别是与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮合作的问界、智界、享界、傲界。
除华为外，另一家“不造车”的企业——宁德时代，同样和新能源汽车行业强相关。
在电动时代，动力电池是最重要的零部件，不仅占据整车40%左右的成本，还直接决定了车辆性能的核心指标。
在动力电池市场蓬勃发展时，主机厂和动力电池供应商正在加强合作。
今年1月，宁德时代宣布与江汽集团签署战略合作协议，双方将在动力电池供应，换电技术导入，新技术、新产品联合开发和应用。
今年6月，北汽集团与宁德时代进一步深化战略合作。北汽集团、宁德时代、时代电服签署换电项目框架协议，北汽研究总院与时代智能签署新一代平台关键技术合作意向书。
目前，宁德时代已经实现主流车企全覆盖，并充分发挥宁德时代在新能源动力电池领域的技术优势和产业实力，不断向下游汽车制造领域延伸，打造产业链闭环模式。
