还差一年，宁德时代客户破产了……_动力电池回收网-电池回收联盟-梯次利用

近日，美国电动汽车初创公司Fisker在面临财务困境后，获得法院批准其破产清算计划，并准许该公司在出售其车队后用剩余资产偿还债权人。

Fisker是美国造车新势力公司之一，由汽车设计师Henrik Fisker在加利福尼亚州创立，2020年通过反向收购成功登陆纳斯达克。

值得一提的是，在上市的第二年，Fisker官方宣布与宁德时代达成长期电池供应协议。从2023年—2025年，宁德时代将为Fisker旗下Ocean SUV 每年提供超过5GWh的电池容量。

Fisker的董事长表示：“与宁德时代达成供应协议，对于Ocean SUV的研发以及实现我们对于电池性能的目标，是至关重要的一个步骤。”

只不过随着该公司的破产，其与宁德时代的合作也就此终结。

Ocean SUV是Fisker发布的首批四款车型之一，也是唯一的在售车型。

不过Ocean SUV的生产却并不顺利。

该车型于2021洛杉矶车展上正式亮相，是麦格纳首次为电动车初创企业代工生产的汽车，于2022年11月按计划在麦格纳位于奥地利格拉茨的碳中和工厂中开始生产，2023年5月在丹麦哥本哈根交付了首辆Ocean。

但首批生产的SUV缺乏巡航控制等基本功能，Fisker不得不延缓生产计划。为此，2023年Fisker仅生产了10,193辆Ocean，向客户交付了4929辆，库存甚至高于销量。

除了Ocean SUV之外，Fisker还开发了一款名为Project PEAR的新车，按照规划，这款新车将与另外一家品牌的电动卡车Lordstown Endurance一同在俄亥俄州的富士康工厂生产。

值得一提的是，在与宁德时代达成合作之前，Fisker还计划自行研发固态电池。

2017年，Fisker申请了一项固态电池专利，消息称这一技术采用了所谓的“三维固态”电解质，能使电动汽车的续航能力提高到804公里，充电时间也缩短到一分钟。

Fisker预计，该公司的的固态电极技术将在2023年用于电动汽车中。

只不过在2021年，Fisker便一改口风，称不管是那种形式的量产，固态电池都至少还需要7年。其创始人则直接表示：“我们完全放弃了固态电池，因为真的无法落地”。

还差一年，宁德时代客户破产了……