京威股份11月11日公告，公司将锂电池项目从秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司锂电池事业部分拆出来，与秦皇岛威卡威共同新设公司“秦皇岛钛锂新能源有限公司”（暂定名）。
新设公司注册资本为1亿元，京威股份认缴出资2000万元，占注册资本的20%；秦皇岛威卡威认缴出资8000万元，占注册资本的80%。
次日，京威股份早盘高开2.59%，并在6分钟后快速封涨停，截至收盘涨10.10%，总市值63.75亿元。
资料显示，京威股份是一家中德合资的乘用车内外饰件系统综合制造商和综合服务商，2012年深交所上市。主要产品为汽车内外装饰件，涉及金属件、塑料件以及基于这些材质的多种表面处理的产品。
2021年正值锂电池市场快速发展之际，京威股份紧抓机遇宣布投资建设10GWh锂电池项目，产品将应用于新能源车动力系统和储能系统。项目分期建设，一期年产能为2GWh，项目投资额8亿元。
在京威股份原定的计划中，项目一期的建设时间是12个月，但三年时间过去了，项目并没有任何实质性进展。直至本次公告发布才透露：“技术验证已完成，项目建设达到预期”。
事实上，在2021年京威股份宣布这一消息后，便引起多方质疑。深交所也立即下发的关注函，要求京威股份就锂电池项目与公司业务的协同性等多个问题做出说明。
翻看京威股份近年来财报发现，该公司的盈利状况其实并不乐观。2019年扣非净利润亏损了21.06 亿元，2020年扭亏扣扣非净利润也仅有0.65 亿元。
最新财报显示，2024年前三季度京威股份实现营业收入23.75亿元，同比减少9.42%；归属净利润3.22亿元，同比减少7.41%。
