Northvolt的财务危机，早在其大举扩产时便埋下了隐患，只是真正爆发却是从今年开始。
今年1月，Northvolt签署了一项50亿美元的无追索权项目融资协议，然而这笔资金并未实际支付。此时，Northvolt的资金就已经出现了问题。
今年9月，Northvolt的多米诺骨牌开始崩塌，起因是其宣布暂停其旗舰工厂的部分生产并裁员，随后，旗下美国子公司也正式破产。
为此，Northvolt不断寻求融资改善其财务状况。不过，沃尔沃汽车表示不会向资金短缺的Northvolt提供直接的财务支持，瑞典政府称不会向Northvolt提供任何形式的资金，德国也排除了救助Northvolt的可能性，甚至大众汽车也几乎放弃了继续投资。
当地时间11月11日，大众汽车投资主管表示将辞去在Northvolt董事会的职务。最大股东表态后，Northvolth只能寄希望于价值2.18亿美元的短期融资上。
不理智的扩产，是Northovolt资金承压的重要原因。
锂电是投资巨大的重资产行业。Northvolt却在产能建设方面表现的颇为激进，在首座工厂尚未投产的情况下便相继在瑞典、德国、加拿大等不同地区落子。
据该公司公布的信息，其在德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州的电池工厂投资为45亿欧元，典哥德堡的工厂规划投资为33亿美元，加拿大魁北克电池工厂总投资52亿美元，瑞波兰格但斯克储能项目投资2亿美元，挪威电池回收合资项目计划投资1000万美元。
同时，Northvolt在项目建设和生产过程中的供应链价格波动、欧洲能源价格飙升、良品率不足等因素也令其成本问题尤为突出，进一步加剧了资金压力。
无法兑现的收入，则导致了Northovolt资金链断裂。
纵观Northvolt的扩产计划，其对欧洲终端市场显然出现了误判。当前，欧洲从政府到企业层面，在推进新能源战略方面均有“放缓”迹象。相关机构对2025年纯电动汽车市场份额的预测也从年初的27%大幅下调至21%。
此外，Northvolt庞大的产能规划也迟迟无法达成。按照其首席执行官彼得·卡尔松的表述，2023年Northvolt的实际产能并未达到GWh的水平。这令其手中合计达550亿美元的电池订单也难以兑现。
