7月28日，有媒体报道，曾任领克汽车质量中心总经理的徐华将加入集度，负责质量与供应链方面的业务。
领克为吉利与沃尔沃合资打造的高端汽车品牌。徐华早年就职于本田汽车，10年前从美国回国加入吉利，任职吉利期间主要负责集团多平台车型整车开发质量管控以及量产质量改进。
集度汽车是吉利与百度在2021年1月共同投资成立的合资公司，主营业务包括：新能源汽车整车及相关零部件的技术服务；汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；汽车零配件批发；信息系统集成服务；汽车租赁；实业投资等。
对此，吉利杨学良表示：这是内部调动，不用过分解读。
集度方面表示，徐华具有日系企业丰富的质量管理和精益生产经验，他的加入可以在保障集度汽车品质调性的同时，为集度品牌和国际化战略助力。
集度汽车CEO夏一平称，集度汽车正在大力招募团队。在6月28日，集度汽车已聘请凯迪拉克前高管Frank Wu，领导设计工作。
除集度汽车外，多家造车新势力在疯狂招募人才，掀起“抢人大战”。据资料显示，在2021年一季度，新能源汽车行业是国内新发职位增长最快的领域之一，同比激增103.54%。从2021年一季度6大热门领域（新能源汽车、旅游、影视、制药医疗、新消费、数字经济）的职位平均年薪看，新能源汽车排名第三，平均年薪达到18.95万元。
数据显示，在未来5年，新能源及智能网联汽车将占到汽车保有量的25%左右，相关人才紧缺。小米汽车的自动驾驶部门首批招募500名自动驾驶技术人员；滴滴仅在电池系统和电池包相关职位就开放100多个岗位。显然，传统车企已成为造车新势力挖角的主要方向，在此情况之下，传统车企的人才势必逐步向造车新势力流失。
