据媒体报道，一辆特斯拉在位于美国圣迭戈的North Park突发起火。
从目击者拍摄的视频来看，这辆特斯拉Model S的起火时间发生在晚间，该车已被熊熊烈火包围，期间还含随着震耳欲聋的爆炸声，火花不停飞溅出。
消防员接到报警电话后迅速赶到现场，由于动力电池的存在，救火过程中还伴有爆炸现象，消防员为车辆持续喷水冷却。
截止目前，起火原因还不确定，到底是车辆其他部件短路，还是电池组自燃，或者是人为纵火，目前都不能简单定论，只能等待权威机构给出准确的调查报告。
电动汽车的起火引发了人们对安全性的质疑。据相关媒体统计，今年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%。
据悉，锂电池在在热失控后会迅速地释放热量，短时间内便可形成猛烈的火势，电池单体形成的火焰会从正极喷射而出，导致周围的其他电池失控引起连锁反应。且锂电池的火焰温度极高，一般在800度以上，所以几遍在明火扑灭的情况下，其电池内部的反应可能依然存在，复燃的可能性非常大。
为此，2020年5月13日，工信部发布了三项电动汽车强制性国家标准，其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，“在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。
也别是电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。”
业内人士称，电芯热失控引发的电压骤降、温度异常等，都可以通过电池管理系统BMS检测到，BMS可以在电池起火之前5分钟发出警报，提醒乘客逃生。
