日前，金华青年汽车集团及其21家关联企业近期进入实质合并破产清算程序，“水氢车”的骗局终于落幕。
根据金华市中级人民法院的裁定，将金华亚曼车辆有限公司、金华奥兰汽车销售服务有限公司、青年汽车集团金华商用车采购销售有限公司、金华青年曼汽车有限公司等21家与金华青年汽车集团相关企业纳入实质合并破产清算，上述实质合并破产公司的债权人（已向金华青年汽车制造有限公司申报过债权的债权人除外）在2021年9月10日前向破产管理人申报债权。
资料显示，庞青年与汽车结识是在上世纪 90 年代，其通过引入和收购迅速在客车市场站住脚跟。
1999 年，庞青年斥资 900 万元收购了金华北方福来车辆有限公司的剩余股份，并将公司更名为金华青年汽车；2004 年，庞青年收购贵航云雀汽车，获得乘用车生产资质，青年汽车集团正式进入校核市场；2006 年，庞青年又与宝腾汽车合作，以宝腾汽车为原型，推出了 " 青年莲花 " 汽车，并在国内投放相关车型。
自 2013 年开始，青年汽车负面新闻不断。
2017年，青年汽车被工信部点名公布处罚，2018年，海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务，明确缺乏清偿能力为由，向法院申请青年汽车集团破产清算，但该申请最终被金华市中级人民法院驳回。法院认为：青年汽车集团资产大于负债，不具备法律规定的破产条件。
于是在2019年，本已经濒临破产的青年汽车突然宣布 " 水氢发动机 " 下线，制造了一场舆论风波。
2019年5月23日，南阳日报发表了一篇名为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》的文章，其内容表示，青年汽车集团已研制出“水氢发动机”，只要加入水，车就可以启动开上路了。文章里解释，水氢发动机可以在特殊催化剂的作用下实时制取氢气，从而实现车辆行驶。
所以该车不用加油，也不用充电，只需加水，车辆续航里程即可超过500km，轿车可达1000km的续航里程。
该文章一出便引起了巨大轰动，青年汽车集团也卷入舆论中心。
专家分析认为，让1公斤水分离成氢和氧，在效率达到100%的情况下约需要4.4度电的能量，而1公斤水所产生的氢气总能量按热值计算也就是约4.4度电的能量，且考虑到水分解的效率，以及燃料电池转换效率（40-60%），这是笔入不敷出的买卖，庞青年的“水氢发动机”显然站不住脚。
面对质疑，青年汽车直至破产也并未进行回应，发动机内部构造也从未公布。自始至终，“水氢车”事件就是一场彻头彻尾的闹剧。
2020年10月，金华经济技术开发区管委会就根据公司申请启动预重整工作，并指定预重整管理人。今年1月，金华青年汽车临时管理人以线上的形式召开债权人会议，同时与公司约 1500 名员工统一解除了劳动合同，金华经济技术开发区管委会协同兑现了拖欠的员工工资和社保等。
随着21家关联企业的破产重整，青年汽车的“水氢车”闹剧终于落下帷幕。
