据相关媒体的报道，近期欧洲车企对动力电池的本地化生产要求日益紧迫，包括宝马、PSA、雷诺、戴姆勒和大众等多家企业要求必须在2027年实现电池本土化生产。这一要求显然加大了电池企业在欧洲建厂的压力，不过随着全球电池市场的不断扩大和竞争的加剧，布局欧洲市场已成为必然选择选择。近年来，中国电池企业正“马不停蹄”奔向欧洲大陆。目前，包括宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源等多家电池企业宣布在欧洲建设电池工厂。2019年，宁德时代就在德国图林根州建设首个海外工厂，目前已经实现投产，预计在2024年初达到14GWh的初始产能目标。2022年，宁德时代宣布在匈牙利建设一座电池工厂，规划产能为100GWh，投资金额73.4亿欧元。另外值得一提的是，2023年底，宁德时代还曾与Stellantis签署谅解备忘录，除电池供应外，双方还探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。2021年，国轩高科收购了博世集团位于德国哥廷根工厂，建立了公司在欧洲的首个新能源生产运营基地，首条产线现已投产。此外，2023年，国轩高科子公司合肥国轩与InoBat签署谅解备忘录，双方将共同探索以合资形式建设40GWh电芯及Pack工厂。2020年，蜂巢能源宣布在德国萨尔州)霍伊斯韦勒建设Pack工厂。2022年，蜂巢能源宣布，将在德国勃兰登堡州建设面向欧洲市场的第二家海外工厂，主要从事电芯生产。此外，中创新航在也宣布将其在欧洲的首个动力电池工厂布局在葡萄牙，亿纬锂能计划在匈牙利德布勒森投资10亿欧元建设电池工厂，欣旺达也拟在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期。此前一份报告显示，受到电动汽车电池工厂的投资推动，中国在欧洲的绿地投资大幅增长至45亿欧元，占投资总额的57%。
