近日，本就摇摇欲坠的瑞典电池制造商Northvolt再次面临危机。
当地时间11月11日，Northvolt表示，大众汽车投资主管Sven Fuhrmann将辞去在Northvolt董事会的职务。
需要注意的是，大众汽车是Northvolt最大的股东，持股21%。而在此之前，曾对其十分关注的大众汽车已经连续多次缺席该公司的融资，此次Sven Fuhrmann退出董事会或意味着双方的合作再次迎来危机。
Northvolt是由大众集团、高盛和西门子联合创办，大众也一直是其强有力的支持者。
2019年，Northvolt宣布完成10亿美元的股权融资。这轮融资由大众集团、高盛集团商业银行部管理的基金共同主投，宝马、瑞典Folksam保险集团等公司参与。
2021年，Northvolt发布声明称，公司与德国大众签订一份为期10年，总金额为140亿美元的动力电池供应订单。而此时距离其位于瑞典的首座工厂投产，还有半年之久。
然而，Northvolt的交付能力却令大众十分失望。受产品质量问题、延迟交货等原因的影响，大众汽车公司的卡车制造品牌斯堪尼亚甚至一度推迟了电动汽车的量产。
“在大众的电动车规划版图中，来自欧洲的电池产能扮演着很关键的角色。”汽车专家希尔克·詹森认为，Northvolt的现状令其感到担忧。
不久前还有消息称，大众汽车也已成立内部工作组，目的是检查Northvolt的电池是否能够正常发挥作用，以及是否需要在紧急情况下进行重组。
不甘心放弃，但也不愿意冒险。就目前来看，大众汽车对Northvolt的态度十分复杂。
10月28日，大众汽车旗下斯堪尼亚突然表示，计划为其未来所有电动卡车配备Northvolt的电池。然而，电动汽车在该公司的占比十分有限。
据瑞典媒体报道，年初至今，斯堪尼亚已交付超过74000辆卡车和公共汽车，其中只有189辆是电动汽车，占比0.26%。去年同期，这一数字为0.28%。
