2020年4月，工信部发布《2020年新能源汽车标准化工作要点》，全面梳理电动汽车在研标准项目和未来五年标准规划，并提出完成新能源汽车领域“十四五”标准体系编制工作。
由此可见，新能源汽车产业发展必然是“十四五”期间一大重点任务。
回顾2019年新能源汽车市场，2019年新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。上半年新能源汽车产销平稳，但下半年产销呈大幅下降态势，业内普遍认为是受到补贴退坡的影响。
中汽协数据显示，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，在2020年底，我国新能源汽车总产能已达2669万辆。
从市场情况来看，“十三五”期间，我国新能源汽车产业总体表现出了强大的发展韧性和内生动力，在市场规模稳步增长的同时，我国汽车产业全面进入高质量发展阶段。
“十四五”开局之年，新能源汽车发展再次提速。数据显示，仅今年1—7月，我国新能源汽车产销量就分别达到150.4万辆和147.8万辆，创历史新高。
国务院去年11月印发的《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提到，到2025年我国动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，安全水平全面提升，新能源汽车市场竞争力明显增强，新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
预计“十四五”期间，中国新能源汽车的产销总规模将进一步扩大。
从各地方发布的“十四五”规划来看，广东计划2025年新能源汽车产能达到523万辆，江苏产能预计将达471.5万辆，陕西预计产能将达349万辆，山东产能为309.5万辆，上海市规划产能约为120万辆和，浙江省规划产能60万辆，仅六省市规划产能便达到1773万辆。
此外，车企也纷纷发布2025年的产能目标，北汽新能源、比亚迪、特斯拉、蔚来和理想的产能将分别达到138万辆、133.5万辆、105万辆、35万辆和30万辆。相关机构综合以上数据做出预测，2025年我国新能源汽车总产能预计可达3661万辆。
业内人士认为，“十四五”时期，新能源汽车的加速普及和智能化变革将为汽车产业带来新的战略机遇，汽车全产业链乃至终端市场都将迎来变革，为新能源汽车在下一个五年计划中的发展奠定坚实基础。
