1月7日，中工汽车网了解到，在2022年美国消费电子展（CES 2022）期间，百度和集度共同宣布，集度首款量产车型将搭载NVIDIA DRIVE Orin SoC（系统级芯片）。集度旗下首款车型的概念版本将于今年4月在北京车展正式亮相，而量产车型预计于2023年上市，将成为可具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人。
集度表示，集度汽车机器人的“大脑”目前已初步具备“自由移动”能力，正为 2023 年量产上市做准备，交付时即可完整提供给用户自动驾驶体验，而非在交付后再通过 OTA 迭代的方式来提供。
在12月27日举办的百度Create 2021（百度AI开发者大会）上，百度创始人、董事长李彦宏表示，集度的汽车机器人贯穿了“自由移动、自然交流、自我成长”三大产品理念。
第一，汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力，可自由移动；
第二，人车交互及语音语义的精准识别，让车与人能“自然交流”，理解用户情绪，实时响应用户需求；
第三，汽车机器人可以根据用户的使用习惯来进行自我的学习和迭代不断优化自动驾驶及智能座舱体验，实现“自我成长”。
2021年3月，集度汽车有限公司正式注册成立，宣告着百度的“造车梦”迈向了第一步；
8月，集度汽车与大陆集团签订深度战略合作协议，在智能电动车、智能网联与自动化驾驶展开紧密合作；
8月25日，集度汽车与禾赛科技正式合作，以打造安全高效的智能驾驶系统；
11月，集度、百度、高通达成合作，5nm汽车芯片高通8295将首发在集度汽车，到如今的正式官宣，短短半年时间，集度的发展道路可谓是一步一个脚印。
整体来看，更多企业进入市场，催动产业加速裂变，也为跨界者创造了机会。随着技术进步和产品不断迭代升级，汽车智能化正在经历市场驱动的历史拐点。
