据中工汽车网获悉，近日，一位特斯拉车主在网络上传了一段视频，使特斯拉又上热搜。视频显示，该车主将车辆主副驾下方的挡板拆下，很不幸没有发现一个膝部气囊，只有塑料盖板，没有气囊的影子。为了进一步证实，车主拨通了特斯拉400客服电话。对方表示：膝部气囊并不影响整车的安全性，在车祸的时候，膝部气囊对整车安全性的作用也不高，整个的国产特斯拉都没有。
值得注意的是，海外版特斯拉均配备膝部气囊。国内国外配置不一，特斯拉疑在国内搞双重标准。
而这已经不是特斯拉第一次因安全问题遭受质疑，11月18日，美国国家公路交通安全管理局宣布，特斯拉将在美国召回7600辆电动汽车，文件显示，驾驶员座位的安全气囊可能在展开时撕裂，导致无法在碰撞发生中充分保护乘员，并增加受伤的风险。据悉，此次特斯拉召回汽车涉及2021年售出的Model X和Model S。
事实上，特斯拉整车质量问题由来已久，今年9月，《J.D. Power新车质量研究》显示，特斯拉可靠性和质量已降至每100辆车有231个问题，远低于汽车领域的平均水平，安全问题屡见不鲜。
特斯拉CEO马斯克在采访中也表示，客户不要在该公司提升产能期间购买特斯拉汽车。马斯克在被问到品控问题时回答得十分坦率：“我们需要花费时间才能让生产过程变得平稳，因此要么一开始就买，要么在生产达到稳定状态时再买。在扩大生产期间，很难控制好所有细节。”
但安全争议对其销量影响不大，据特斯拉公布的最新数据显示，2021年全年特斯拉生产93万辆汽车，交付93.6万辆。第四季度，特斯拉共生产超过30.5万辆汽车，交付了30.8万辆汽车，连续六个季度刷新了季度交付量纪录。
当地时间1月初，特斯拉股价上涨了14%，这是自去年3月以来的最大涨幅，也是自特斯拉上市以来开局最好的一年。当天，特斯拉市值增加1440亿美元。
虽然短时间内，特斯拉在新能源市场当中仍有很大的优势，但这种优势可以维持多久就要打个问号。近几年，全球环保意识的增强，为满足碳排放量的需求，新能源汽车迅猛发展，所以无论是传统车企还是其他的造车新势力都在加速推出新能源车。
严格来说，特斯拉正处于前有狼后有虎的境地，若特斯拉长期区别对待消费者，不注重汽车安全质量，其能“霸场”几年还未可知。
