1月19日消息，近日，威马汽车私自“锁电”风波后，173名车主联名向威马汽车厂家发送了律师函，要求威马公司7日内立刻停止虚假宣传，终止侵害用户权益，主动负起安全责任，弥补重大安全缺陷，赔偿用户损失，公开诚恳道歉，积极回应用户合法诉求。目前，威马公司仍无任何回应。
今年初，有部分威马EX5车主表示，威马汽车借检查车辆之名，对进店车辆进行“锁电”操作，导致车辆续航里程缩水，影响车辆使用。“4S店突然给你发消息，送200块钱红包，还帮你的车免费检测”，不少的威马车主参加这次活动。但没想到的是，车辆“检测升级”之后，电池电压降低，同时续航里程也从此前实际续航350公里降低至不到300公里，疑似被“锁电”。
实际上，关于威马电动车锁电的问题，早在2021年7月份就有车主陆续进行反馈投诉。不过，威马汽车官方当时回应称，该问题是个别用户新近反馈的情况，属偶发个案。然而，从去年7月份至今，投诉该问题的用户却越来越多。
对于威马汽车“锁电”频发的问题，更有车主直接“写歌”进行维权，创作了一首“200块就把我骗了”的歌曲，并上传至互联网。
而威马汽车如今面临的不仅是“锁电”质疑，还有自燃风波。12月22日，郑州市碧云路长江路附近一充电站，凌晨4点一辆正在充电的新能源汽车突然起火。当事车主表示，车子是国产某品牌新能源车，刚买了七八个月。当时充电时她正坐在车内，听到爆炸声后就赶紧从车上下来了。从起火车辆的现场照片可以看出，车辆为威马 EX5。
值得注意的是，“锁电”能够降低电动车起火的概率，其实质是改变电池的最高充电电压，可有效减少充电造成的大部分自燃，威马汽车“锁电”的举动是否是为了减少车辆自燃的发生，令人怀疑。
市场保有量快速扩大的新形势下，进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫重要，解决安全问题无疑是新能源汽车发展的关键，也是威马急需解决的问题。
